国产“精品”SUV，9H4M高强度车身加持，配L2辅助驾驶系统

21世纪后，SUV开始在国内流行起来。根据乘联会公布的6月份销量数据来看，SUV汽车的总销量达到了90.9万，比轿车的销量还高了1.3万辆，可见SUV汽车在国内是越来越受欢迎了。但鉴于国内的人均可支配收入，大多数消费者更倾向于十几万的紧凑型SUV。

十万左右的经典SUV车型不少，例如哈弗H6、长安CS75PLUS、长安CS55PLUS等等。但是这些车型都只是满足了大家在价格、空间方面的需求，品牌感、信念上还稍差一些。说到这个部分，红旗HS3恰好可以补足。

红旗HS3才上市不到一周的时间，也没有任何销量数据支撑，不过从车辆的设计、配置和颜值来看，红旗HS3是一款很有潜力的车型。虽然定位紧凑型SUV，但轴距达到了2770mm，在同级别当中还是挺有竞争优势的。下面我们就一起来了解一下这款全新车型。

新家族化设计，尽显卓然风范

红旗HS3采用了红旗家族最新的设计语言，夸张的大尺寸进气格栅内部辅以银色的直瀑式镀铬饰条，精致又大气。从中网中央向前机盖延伸的流动式车标，凸显出了新车的身份。C字形日间行车灯与飞翼饰条结合，视觉效果显得更霸气。远近光灯组位于侧导流槽内，下方还增加了悬浮的车身色装饰，有效提升了新车的科技感。

侧面的腰线很有动感气息，特别是车门下方的腰线呈弧形上扬状态。就像是蹲在起跑线上随时准备出发的运动员，充满着动感气息。车顶和车身采用了两种配色，形成了悬浮式车顶。18英寸铝合金轮圈造型比较时尚，运行起来后具有不错的运动氛围。

虽然红旗HS3是一款紧凑型SUV，但它停在那里看起来一点儿都不紧凑，车身长度4655mm，宽1900mm，高1668mm，轴距2770mm。放眼紧凑型SUV市场，红旗HS3的宽度都是越级的存在。2.77米的轴距和很多合资中型SUV的尺寸相当，可以想象出车内的空间。

车尾部分，尾灯是当下比较主流的贯穿式设计，但灯带的造型很有特点，为新车带来了较高的辨识度。后包围处增加了横条状装饰，并且将排气管进行了隐藏式处理。

内饰设计别具一格，智慧互联升级

车内的设计同样没有让人失望，三辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表盘、竖向布局的大尺寸中控屏，在彰显年轻运动氛围的同时，也带来了不错的科技感，而且红旗HS3搭载了全新一代智慧互联系统，这套系统是红旗汽车自主研发的，能够给人带来更人性化的车机交互体验。

配置上，红旗HS3提供了同级领先的SACC高级巡航系统、车道保持辅助系统以及并线辅助系统等主流的辅助驾驶功能，使新车的辅助驾驶等级达到了L2+级，日常驾驶更轻松。

如今我国已经进入了一个汽车时代，马路上车辆川流不息，稍不留神就有可能发生意外，所以大家对于汽车的安全性能要求也越来越高。红旗HS3作为新时代背景下的一款全新车型，在主被动安全方面也拿出了很高的诚意。

新车采用高强度的9H4M车身架构，并使用了64%的高强度钢板，使车身的抗冲击性能提升了30%。车内配备了6个安全气囊，安全带具有极快速的双向预收紧功能，可以更加快速的固定乘员的身体，降低冲击带来的伤害。

双动力加持，满足不同消费人群的出行需求

红旗HS3提供了两套动力系统，1.5T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合变速箱。，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米。这套动力总成是红旗HS3的入门级动力，主要目的是为了降低车辆的门槛儿，满足低预算消费者的购车需求。

高配版则搭载的是一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配了一台8挡手自一体变速箱。最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，百公里油耗7.5升。这套动力总成的账面参数甚至不输一些一线大牌，能够满足追求操控感得驾驶者的需求，同时燃油经济性也在大多数人的承受范围内。

红旗汽车转型的时间虽然不长，但凭借着自身的影响力在国内汽车市场上构建起了自己的地位以及品牌影响力。红旗HS3虽然姗姗来迟，但各项技术都已经成熟，智驾系统、动力系统基本都能满足用户的使用需求。再结合15万左右的价格，应该比较容易打开市场。