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文/桃李
即便当前新能源汽车市场已经形成规模，但把纯电中型SUV卖到十五万元依旧让很多人不敢想，除非它是零跑汽车。
尽管零跑汽车成立时间不长，但此前零跑C01还是靠着极高的性价比成为了不少消费者的购车选择，甚至零跑汽车还被消费者称之为“性价比之王”、“价格屠夫”。也正是因为这个原因，零跑汽车的市场表现也越来越好，上个月销量达到了1.8万辆，在新势力中名列前茅。
而在消费者的期待下，零跑汽车的另一款产品——同样定位中型纯电SUV的零跑C10也即将迎来亮相，有消息称，该车将在11月17日举行的广州车展上迎来首发，而早在之前的慕尼黑车展上，该车便已经首次登场了。
新车的整体设计风格依旧有家族化的感觉，外观很时尚。前脸采用封闭式格栅以及贯穿式前大灯设计，车头下方的散热口采用梯形设计，在视觉效果上起到了拉宽车身的作用，看上去很大气；而从车顶处的凸起可以推测，该车还将搭载激光雷达，大概率是作为选配出现，但这款车仍然可以成为20万以内无数不多拥有该配置的车型。
车身侧面的造型比较方正，配备18/19英寸的轮毂，采用隐藏式门把手，看上去十分简约。车尾部分的造型圆润饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并加入扰流板和小鸭尾设计，提升整车的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
零跑C10车内取消了零跑C11上的副驾屏，依旧配备了较大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，能够带来比较明显的科技感；全景天幕则能有效提升车内的采光。整体风格与当前主流新能源车类似，都是主打简约和科技风。
同时，为了保证车机系统的流畅性以及整车的性价比优势，新车或许将提供8155芯片和8295芯片可选，而这皆是当前市场中最为先进的存在。二字智能辅助驾驶层面，新车预计同样有着不错的表现。
包括前面提到的激光雷达在内，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，据悉全车共将配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。
动力部分，根据此前曝光的信息，新车将搭载单电机驱动，电机的额定功率为80kW，并匹配磷酸铁锂电池。而参考目前零跑C11和零跑C01两款车，零跑C10大概率也会推出纯电以及增程两种动力形式。
写在最后：
作为零跑第一款全球车型，也是零跑四叶草架构的首发车型，相信官方自然对这款车抱有极高的期望值，近期也传出消息，该车的最终定价很有可能在15万元-20万元之间。另外，也有消息称，该车的价格将比零跑C11低三万元左右，如果真是这样，那这款车无疑将成为市场中的大热门。
而且，比亚迪作为当前市场中的大热门，主要车型也都集中在10万-20万元的价格区间，如果零跑C10真要卷，那么不只是宋PLUS EV等车型或许会受到不小的冲击。值得一提的是，在之前的“不降价联盟”中，零跑汽车并不在列，那么大家觉得这款车会给消费者带来惊喜吗？
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