燃油版绝唱！2024年上市，斯柯达全新一代速派正式发布

随着大众品牌在国内汽车市场的落寞，与其相关的斯柯达更不好过，甚至屡次传出退出中国市场的消息，可这也激不起什么水花，消费者甚至不给关注度。

11月3日，斯柯达全新一代速派正式发布，作为第四代产品，新车将在斯洛伐克生产，2024年在海外市场上市。而且，新车将继续推出三厢版和旅行版，并且是最后一代搭载燃油发动机的车型。

新车外观并未采用斯柯达最新的设计语言，而是沿用了老款的八角形格栅设计，搭配两侧犀利的前大灯组和样式动感的下包围，前机盖上设计了多条凹凸的肌肉感筋线，整体观感并没有太多惊喜。

三厢版车型的长宽高分别为4912mm、1849mm、1481mm，轴距为2841mm，而旅行版车型则对车身进行了加长，其长宽高分别为4902mm、1849mm、1482mm，轴距仍为2841mm。而且，三厢版仍然采用经典的掀背式后备厢，容积达到645L，旅行版的储物空间明显更大，达到690L。

侧面造型简约，上扬的腰线穿过前后门把手，一直延伸至后尾灯，侧裙处也设计了上扬的筋线，并与尾部的造型融为一体，同时配备了大尺寸多辐式轮圈。

同样简练的尾部配备了重新设计的后尾灯组，内部呈现放射状设计，给低调的外观增添了更多辨识度。

内饰设计简洁稳重，搭载最新的数字座舱，配备10英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控触摸屏，贯穿式空调出风口设计十分醒目，保留了空调控制区域的物理旋钮，并可选装HUD抬头显示，中央扶手区域的挡杆换成了怀挡，增加了前排乘客的储物空间。

同时，新车还配备了手机无线快充、氛围灯、Canton音响系统、座椅加热和按摩，以及10安全气囊等舒适安全配置。不过，和时下流行的新能源汽车相比，这样的配置并没有太大的吸引力。

动力方面，新车除了提供汽油、柴油动力外，还会提供轻混和插电混动版本可选，其中，入门汽油版车型搭载最大功率150马力的1.5T发动机；2.0T发动机前驱版车型的最大功率为204马力，四驱版的最大功率为265马力，并全部匹配7速双离合变速箱。插混版车型搭载1.5T发动机+电机组成的动力系统，综合功率204马力，匹配6速双离合变速箱，以及容量为25.7kWh的电池，纯电续航里程100km，支持50kW快充。

作为最后一代搭载燃油发动机的速派，尽管是斯柯达旗下的旗舰车型，但整体产品力并没有特别明显的优势，也许未来在上市时会给到相对有竞争力的售价。不过在中国市场，斯柯达品牌的影响力明显不如大众，速派仅凭低价也无法真正打动消费者，毕竟谁也不希望买完新车后，却遭遇品牌推出中国市场而无处售后的尴尬处境。