行业标准都是极氪“卷”出来的！指路全国布局的充电站

现如今，新能源车型的快速普及，也推动着充电基础设施的大规模发展，而极氪在这场充电补能的竞赛中以极快的速度和超强的技术脱颖而出。

截止10月31日，极氪在全国130个城市已经建成830个充电站，其中极充站数量也超过380站，并且拥有2177根自建超快充桩，这也代表着极氪的充电补能服务体系，已进入一个全新的发展阶段。

极氪这些年都做了什么?

而极氪的首个极充站以及首个超充站是于2021年9月28日正式落成算起，短短两年的时间，极氪的建站速度就已达到了行业领先水平，速度之快令人震惊不已。

与其他品牌相比，极氪这一速度究竟有多突出呢？

以新势力四小龙中的蔚来汽车为例，当它建设第500个充电站时，就已耗费了1236天的时间，而极氪则以两年的时间建成了830个充电站，速度可想而知。

极氪的长远布局与独到见解，让它在充电补能领域与其它品牌形成了显著差异，从当年全球首发的第一代液冷极充桩开始，这款充电桩单枪输出功率就可以达到360kW，配备了24mm超细超轻的液冷线缆，提升了充电的便携性和灵活性，尤其是考虑到女性用户在使用过程中的便捷性。

极氪的液冷极充桩有哪些优势？

起初，特斯拉拥有V3超充的时候最大输出功率是250kW，而极氪的第一代液冷极充桩就直接干到360kW，显然极氪在技术上是更为先进。

但极氪并未止步于此，第二代液冷极充桩也在全国多个城市开始铺设，这一代的极充桩单枪最大输出功率就能达到600kW，最大输出电流可达650A，数据在整个充电补能领域来说，都是处于领先地位的。

新一代极充桩不仅在技术上实现了全方位的升级，还在系统构架、运维成本和场景兼容性上进行了创新，并且能够满足800V高压车辆的最大充电需求。

事实上，特斯拉作为行业内的另一重要“玩家”，虽然在液冷技术上也有所布局，但V4超充站的最高功率350kW仍然低于极氪的液冷极充桩，这不仅说明了极氪在技术上的领先，也反映了它对市场需求洞察的敏锐和对用户体验的深度关注。

极氪这一系列的“花活”，不仅仅是在为用户提供更加便捷的充电解决方案，也展现了极氪在新能源市场中的综合实力以及行业影响力。通过不断的技术创新和服务优化，极氪正在塑造一个更加方便、高效、安全的充电新生态，这无疑是将为未来新能源汽普及和发展上，再一次按下了“快进键”，同时，也能够为用户带来更为丰富的用车体验。