2.5L混动+四驱，MAZDA CX-50行也HEV下线

11月3日，MAZDA CX-50行也HEV迎来正式下线，将于本月17号的广州车展期间正式上市。与此同时，代言人影帝梁家辉亲临现场 ，探访最佳工的同时，揭秘新车奥义！

CX-50行也定位“山系宽体生活SUV”，于今年5月上市，6款车型，指导价：15.98-20.68万元，并拥有终身免费质保的售后，收获了用户的高度评价。

基于长安马自达全新基于全新世代创驰蓝天技术平台打造，CX-50行也HEV于今年上半年的上海车展首发亮相。CX-50行也HEV是长安马自达首款混动SUV，与纯燃油版一样都在马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂生产。

据悉，CX-50行也HEV搭载2.5L油电混动系统，并首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，在保障户外功能性的同时，也将带来更低的用车成本。而此前，CX-50行也纯燃油版搭载的是2.0L、2.5L两种动力，并标配6AT变速，不过全系均为两驱版本。

CX-50行也HEV同样遵循马自达全球标准。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并且在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件。同时全系标配7个安全气囊，全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶系统。

此外，CX-50行也HEV整体延续了纯燃油版的外形设计，车身长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余均与燃油版车型一致，相信车内空间将继续保持优势。

作为马自达的重磅车型，CX-50行也见证着马自达的改变，尤其在国内上市做出的诸多本土化升级，可以看出对国内市场的重视，比如国内燃油版比海外版轴距加长55mm，后排乘坐空间更宽敞；第三代悦联系统搭载八核芯片，车机交互更流畅。

基于国内电动化、智能化趋势，CX-50行也HEV的到来，填补了马自达混动车型的空缺，也将丰富用户的选择。

值得一提的是，今年3月，长安马自达用户基盘正式突破200万大关，在进入第二个产销200万辆时代后，2023年成为长安马自达开启电气化时代的元年。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式。虽然CX-50行也HEV作为油电混动，仍不能归为新能源车型，但从这个过渡不难看出，长安马自达转型的步伐坚定且快速，未来可期。