不起火、不爆炸，宝骏云朵搭载神炼电池技术，创造安全新高度

近日，宝骏云朵所搭载的神炼电池，拿下了以试验标准严苛著称的2023中汽中心动力电池品质挑战证书，揭开了五菱汽车长久以来不为消费者所熟知的另一面，那就是它对于核心技术研发所付出的努力，还有其身后的广西新能源汽车实验室。

长久以来，五菱宝骏在市场中的形象就是价格亲民、产品实用，而自打宝骏品牌开启了在新能源市场的征程后，其技术流的一面就渐渐浮出水面。除了在五菱全球银标阵容中投放的五菱自研DHT混动系统外，宝骏云朵上所打造的神炼电池更是投入了诸多行业首创的独有技术，而且在研发过程中，五菱是做到了抽丝剥茧、层层把关。

在对于电池包的开发中，其应用了独有的多功能一体式MUST结构，这种结构既在外使用了最高级别阻燃材料，让电池包拥有了超高级别的IP68防尘防水；也在内部采用了自研的BMS智能电池管理系统，实现了全天候、全生命周期的安全管理与实时监测。当然，MUST结构也专门针对振动、浸水、刮底等情况进行了综合叠加设计，以确保意外发生时的电池安全。

而在电池包以内，也就是电芯的开发当中，神炼电池也得到了行业首创的“问顶技术”加持，与电池包一样，它也是在每一环节也是在开发中进行了层层剖析，从内部结构到固液界面，再到整个材料体系的构建，神炼电芯都以一种高于行业标准的方式在要求自己。

正是有了电池、电芯的双重保障，神炼电池才得以拿下权威认证，更重要的是，我们在电池组所进行的各项测试试验中，感受到了宝骏云朵所搭载的这套动力电池的安全级别有多高。神炼电池在进行了14项主要质量试验，其中，既包含针对电池包的5种试验，也包含了对于电芯的9项严苛测试，而在所有试验中，神炼电池都经历了高于行标，也高于国标的残酷测试。

其中，电池包所进行的“铁人三项”测试中，其将原本应该分别由三个不同电池包所经历的三项测试，集中在了同一电池包上，这本身就大大提高了测试难度。而在具体的振动、浸水、刮底试验中，神炼电池也都经历了高于国标的42小时振动、1小时浸泡以及40km/h时速刮底试验，并最终实现了试验后外壳无破裂、不起火、不爆炸。

此外，在所有14项试验中，也包含了用户十分关注，也是实际用车中最可能经历了的过充放电，而针对这一情况，神炼电池也同样以高于国标，而且是10倍于国标的时长完成了过充放电循环试验。不仅如此，神炼电池还完成了多项国标未要求的极限测试，包括高温针刺、全针刺、钱针刺以及单体火烧试验，而这些远超国标的整套测试试验，都不断验证着神炼电池的安全性，把五菱的技术流身份给彻底曝光了。

当然，宝骏云朵通过搭载神炼电池不光实现了全天候、全生命周期的的用电安全，更从动力电池的基础任务，也即是续航能力上为用车带来了保障。宝骏云朵凭借着神炼电池获得了长达460km的CLTC纯电续航，这对于一台除了强调城市通勤代步，也同样能实现跨区域、跨城市自驾出行功能的纯电家用车来说已然是一份保障。此外，即便是需要完成更长里程的驾驶，神炼电池也支持快充，以再度延长出行距离，让这台拥有同级位唯一高阶智驾能力的纯电车，真正带给用户无忧无虑的低耗高能出行体验。