斯柯达第四代速派Superb发布，内饰变化大，主打实用性

斯柯达于近日发布了全新一代的海外版速派Superb车型，包括掀背的三厢轿车和旅行车。新车单从外观设计来看变化不大，主打的就是一个朴实无华，灵活的空间和实用功能是主要卖点。

新车前大灯和尾灯样式有略微调整，矩阵式LED大灯相比此前的亮度增加了40%。我个人认为斯柯达近几年采用的家族化设计缺乏新意，如果把进气格栅从中间分隔开，再把LOGO挡住，有没有宝马的既视感？

车身尺寸方面，Superb三厢轿车和旅行车的轴距和老款一致，均为2841mm。轿车比老款长出43mm，高度增加了12mm，旅行车比老款长出40mm，高度增加了5mm。而车身宽度，两车比之前都窄了15mm。另外，两款车型的空气动力学性能得到了提升，轿车风阻较之前降低了10%，为0.23Cd，旅行车降低了15%，为0.25Cd。

相比外观，车内的变化要明显的多，大众派系的T字形中控台终于不见了，整体风格类似于大众ID系列，取消了很多物理按键，仅保留了空调控制区的一些快捷功能按键。根据车型的不同配置水平，会提供10英寸或13英寸的中控屏，但10英寸全液晶仪表盘是标配，新车还首次增加了可以选装的HUD抬头显示系统。

中控下方有三个1.25英寸屏幕的旋钮，两侧旋钮用于调节座椅加热、车内温度以及通风功能。中间的旋钮可以控制音量、驾驶模式、空调风量大小和风向。

两款车型后备厢的空间很大，在不放倒座椅的情况下，轿车容积为645升，旅行车容积为690升。掀背设计增强实用性，后备厢开口更大，后排座椅支持4/6放倒，拓展出的纵深可以装载不少大型货物。

动力方面，发动机有1.5T、1.5T插电混动、2.0T三种，纯燃油版匹配的是7速双离合变速箱，插电混动版匹配的是6速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率110kW，2.0T发动机最大功率有150kW和195kW两种调校版本。顶配车型会搭载这台最大功率195kW的发动机，而且提供四驱系统。

1.5T插电式混动车型只有前驱版，总输出功率为150kW。电池组容量为25.7kWh，纯电模式的续航里程可以达到100km，在50kW的功率下充电，25分钟即可将电量从0充至80%。当然，通过制动能量回收，电池也可以得到一些电能。