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在评选全球最知名的超豪华品牌时，每个人或许都有自己的看法。然而，若要讨论最具盈利能力的超豪华品牌，那非保时捷莫属。截至2020年，保时捷旗下各款车型的全球销量达约27.2万辆，总营收约287亿欧元，利润高达42亿欧元，销售回报率达到了14.6%。与之相对比，保时捷的兄弟品牌奥迪，同年的全球销量仅为169万辆，营收约500亿欧元，利润27亿欧元，利润率为5.1%。保时捷以仅有奥迪销量的六分之一赚取了超过奥迪一半营收和奥迪近1.5倍销售利润的佳绩，实属行业中最具盈利能力的汽车公司。
保时捷是首家推出SUV车型的超豪华品牌，对市场变化的洞察力异常敏锐。随着宾利添越、迈巴赫GLS等超豪华SUV车型在百万级市场获得成功，保时捷自然不愿落后。近期，保时捷推出了一款全新旗舰SUV车型，定位高于卡宴，预计将在2025年左右正式亮相。据悉，这款新车将采用独特的设计风格，融合了轿车和跨界车的元素。前脸设计独具特色，拥有狭长的进气格栅和全新大灯组，发动机舱盖呈现出流畅的曲线。车身修长，采用三排座椅布局，车顶线条与较低的底盘高度交织出运动感十足的跨界风格。根据轮胎与轮拱间的狭小间隙推测，新车可能配备空气悬挂系统。车尾延续了保时捷电动车型的设计特点，贯穿式尾灯仍然是典型的保时捷家族风格，而转向灯则隐藏在大灯组下方。整体造型动感十足，给人一种强烈的运动感。
至于内饰设计，由于该车型将于2025年发布，目前尚无相关渲染图曝光。但有人猜测，新车可能采用与Taycan相似的设计风格，配置三块大屏，极大程度地减少了物理按键的使用，突显出车内科技感。在动力方面，新车将提供插电混合动力版本，采用2.9T/4.0T保时捷E-Hybrid插电混合动力系统，搭配8速Tiptronic双离合变速箱。4.0T版本最大功率达670Ps，峰值扭矩为900N·m，全系标配四驱系统。
据悉，这款新车是保时捷“隐形计划”的一部分，基于可扩展系统平台（SSP）研发。这意味着，保时捷将与宾利、奥迪的全尺寸旗舰级SUV共享统一平台。考虑到宾利近期宣布将推出名为Bentley Stonehenge的全新SUV车型，这无疑展现了大众集团产业布局的决心和效率。
总结而言，从最初的卡宴到之前的Macan，保时捷在SUV领域不断证明了自身的盈利能力。尽管保时捷在2020年的销量下滑了3%，但多亏了卡宴、Taycan等高价值产品，保时捷的营收却增长了约1亿欧元。因此，相信当全新旗舰SUV上市后，它将再次成为一款“敛财神车”。你认为呢？
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