惊喜！东风日产10月销量猛增30%！

日产汽车的销量数据近日被公布。尽管没有透露具体销量数据，东风日产的智撒后给出的数据表明，其10月份的销量环比增长了30%左右。据推测，东风日产10月份的销量应该在79,694辆左右。虽然这个销量还不算低，但是综合来看，这个结果并不算高。值得注意的是，轩逸的销量突破了4万辆，占到了日产汽车品牌总销量的50%以上。因此，轩逸销量出现问题，将会给整个日产汽车品牌带来巨大的冲击。在日产汽车品牌中，轩逸是销量最高的车型。但是，轩逸拉升销量的方式相当简单粗暴，就是通过降价来实现的。

在9月份，轩逸的降价幅度高达2万元，甚至有的车型降价幅度达到了3.5万元。目前，轩逸的价格已经很低了，再降价的空间已经很小了。否则，轩逸就会重蹈当年日产阳光的覆辙。如果只关注东风日产的销量数据，那么其10月份的销量数据还算不错。但是，如果结合品牌整体的销量数据来看，情况并不那么理想。轩逸的销量占到了品牌总销量的50%以上，如果轩逸的销量出现问题，整个品牌都会遭受重创。因此，日产汽车需要尽快寻找其他车型来分担轩逸的销售压力，或者加强对轩逸的研发和改进，以提高其产品竞争力。

总的来说，日产汽车10月份的销量数据虽然不算太低，但是轩逸的太高的销量占比让整个品牌显得十分脆弱。日产汽车需要尽快采取措施，提高品牌整体的销量和稳定性，以应对市场的波动和竞争。日产汽车销量反弹，主要原因是其在价格上的积极调整。然而，这样的操作只能短时间内起到提振销量的作用，长远来看还是会对品牌形象造成不良影响。为了维持热销，汽车品牌需要有物美价廉的主流车，但也需要有先进的技术来打造中高端车，这些车才能维护好品牌形象。日产汽车应该丰富产品线，加快推出技术领先的中高端车型。

日产轩逸作为销量冠军，在面临新车竞争的同时，其价格也受到了挑战。虽然其优惠后的价格仍然覆盖6~14万元区间，但其使用的1.6L自然吸气发动机加无级变速器和不能充电的三缸增程车也无法与使用缸内直喷技术涡轮增压发动机并匹配湿式双离合变速器的国产同级轿车相比。逸动PLUS、吉利锐程、传祺影豹和奇瑞艾瑞泽8等车也跟随调价，价格门槛低至7.3万元级。然而，长安启源推出的一款起售价不到9万元的插电混动轿车却成为了最重要的转折点。这辆车具备较长的纯电续航里程与强劲的动力，竞争力比比亚迪秦PLUS DM-i还要强。

当初把日产轩逸从轿车销冠宝座上拉下来的就是这辆车，现在它再次面临挑战。除轩逸以外，据说逍客和天籁也重新实现月销量破万。然而，在京津冀区域日产汽车门店的动态优惠价中，逍客平均优惠1.5万元，天籁平均优惠3.8万元，轩逸平均优惠2.8万元，奇骏平均优惠4.5万元，楼兰平均优惠6.1万元，唯一的电动车型艾睿雅（ARIYA）也到达了六万元。这些调整让日产汽车的销量反弹起来，但这种“以价换量”的做法只能短时间内起到提振销量的作用，长远来看还是会一步步毁掉品牌形象，过程中的销量还是会同步走低。

一个汽车品牌想要维持热销，有物美价廉的主流车是很重要的，但也需要有先进的技术来打造中高端车，这些车才能维护好品牌形象。目前，日产汽车需要丰富产品线，加快推出技术领先的中高端车型，才能抵御来自同行的竞争，提升品牌影响力。