理想高歌哪吒遇冷 10月造车新势力几家欢喜几家愁|汽势

“金九银十”刚刚收官，造车新势力便迫不及待发布10月交付数据，理想、小鹏刷新历史最高交付纪录，但悲欢不相通，哪吒汽车遇冷交付量呈现出环同比下滑。

从新能源汽车市场来看，银十成色延续了金九成色。据乘联会预测，10月新能源汽车零售为75万辆左右，环比增长0.9%，较去年同期增长34.6%，渗透率达到37.1%。乘联会认为，今年10月的工作日较往年多，对终端交付有一定利好，但频繁加码的终端促销和降价潮，导致消费者观望情绪加重，旺季热度增长相对有限。

具体到造车新势力身上，10月交付可谓是几家欢喜几家愁。曾经的头部造车新势力“蔚小理”交付表现出现明显分层。其中，理想汽车一骑绝尘，10月交付量再度刷新历史最好交付纪录，单月交付量迈过4万辆门槛达到4.15万辆，较9月份增长12.1%，较去年同期增长302.1%。今年前10个月，理想汽车累计交付新车28.5万辆，同比增长28.76%，不仅是造车新势力中年交付量规模最大车企，更有可能成为首家年销规模超过30万辆的造车新势力。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，经过连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来了月交付4万辆的全新里程碑，标志着理想汽车生产制造、销售和服务等组织能力进一步提升。理想汽车连续6个月斩获30万元以上SUV销量冠军，成为中国市场SUV品类销量第一的豪华品牌。理想L9连续13个月获得全尺寸SUV销量冠军，理想L7、理想L8连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。

与此同时，理想汽车也向下一个交付目标前行。李想指出，达成月销4万辆后，理想汽车继续挑战下一个更高的难度，即月销破5万辆以及理想L7月销破2万辆。

经历刮骨疗伤的小鹏汽车，重新焕发生机。10月交付新车迈过2万辆，环比增长31%，同比增长292%，与理想汽车一样，也刷新了月度交付纪录。前10个月，小鹏汽车累计交付新车10.1万辆，由于上半年销量下滑，使得累计销量不及去年同期，同比降幅达到2.13%。

小鹏汽车月度销量创新高离不开G6和2024款G9两款产品。其中，6月份上市的小鹏G6凭借着极具竞争力的售价和产品力，拥有了“爆款”的潜质，随着产能爬坡，小鹏G6逐渐挑起小鹏汽车交付量大旗，10月份G6交付量达到8741辆，当之无愧的销量扛把子。小鹏G9年度改款后，摒弃了消费者诟病的诸多问题，并对产品力、配置逻辑以及性价比进行升级，上市后赢得不少消费者青睐，上市15天大定突破1.5万辆。

曾经的“老大哥”蔚来汽车，如今略逊色于理想汽车和小鹏汽车，并且不及零跑汽车。据数据统计，蔚来汽车10交付新车1.61万辆，环比增长2.8%，同比增长59.8%。其中，SUV车型交付量占据较大份额，交付量为1.11万辆，占月交付量的68.94%，轿车车型交付量为4988辆。2023年1-10月，蔚来汽车累计交付新车12.61万辆，同比增长36.3%。

借助增程产品，零跑汽车10月交付量创下历史新高。官方数据显示，零跑汽车10月交付超1.82万辆新车，同比增长159%，交付量仅次于理想汽车和小鹏汽车，跻身造车新势力第一梯队。今年前十个月，零跑汽车累计交付新车10.7万辆，同比增长13.11%。

凭借着新M7系列，问界也打了一场翻身仗。10月份，问界品牌交付新车1.27万辆，同比增长80.8%，时隔近一年月度交付量再次迈过万辆门槛。9月12日上市的M7，在上市首月累计大定突破6万辆，上市50天累计大定超过8万辆。

为了将M7的订单快速转化为销量，问界品牌下了大功夫。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在社交平台指出，问界正在加班加点，全力以赴搞交付。整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付。赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产。

与诸多造车新势力的高成色“银十”不同，哪吒汽车遇到了坎。作为2022年造车新势力的销冠，哪吒汽车进入2023年以来销量表现便不温不火，10月份仅交付新车1.21万辆，环比下滑8.5%，同比下滑32.9%，是唯一一家环同比双降的造车新势力。前十个月，哪吒汽车累计交付新车10.99万辆，同比下滑14.94%。

随着新车型的投放、产能爬坡，以及新能源汽车市场翘尾现象，造车新势力的座位表或许还有细微变化，有些新势力或许会再次创造新的月销纪录。但随着市场竞争愈发激烈和内卷，造车新势力的淘汰赛将逐步加速，如何留在牌桌上谈笑风生，是新势力不得不面临的挑战。