配4.9米长车身，1.1米超清4K液晶屏，本田思域不香了

10万到15万家用轿车市场是国内最大的消费市场，不过随着汽车市场竞争加剧，很多中级车为了与竞品车型形成错位竞争，采取了降价换市场的策略。

2022款福特蒙迪欧上市后，帮助福特成功扭转了销量。但在长安福特看来，这还远远不够。于是它又在换代车型的基础上增加了一款全新车型，虽然动力有所降低，但相应的价格也降到了15万以内。

对比其他售价在15万以上的紧凑型轿车，蒙迪欧越级的空间为它带来了更多的竞争优势，像车身紧凑的本田思域等车型瞬间就不香了。2023款EcoBoost180版蒙迪欧有哪些看点？我们大致总结了三个方面：

1、接近5米长的车身和近3米长的轴距，打造出更大更宽敞的乘坐空间，为乘客带来更舒适的用车体验。

2、搭载全新技术的EcoBoost双涡流双涡轮增压发动机，不仅功率全面提升，热效率也得到了进一步提升，使新车拥有了更高的燃油经济性。

3、27英寸4K超清大尺寸液晶屏打造出“数字化”座舱，搭配丰富的驾驶配置，使汽车变得更聪明，出行更方便、高效。

下面我们就从这三个方面出发，细致分析一下 EcoBoost180蒙迪欧的竞争力。

首先是空间部分，1.5T蒙迪欧的车身长度为4935mm，宽1875mm，高1500mm，轴距为2945mm，和2.0T版车型的尺寸完全一致。在15万价格区间内，蒙迪欧的尺寸完全是越级的标准，乘坐空间充裕而宽大。

以我的实际乘坐体验来说， EcoBoost180蒙迪欧的后排空间很宽敞，1米85的大高个坐在后排座椅上，膝盖距离前排还有接近一拳半的距离。并且座椅由皮质材料和织物材料拼接而成，透气性不错。座垫宽大且柔软，对腿部的支撑比较到位，长途出行也不会感觉很疲劳。

EcoBoost180版本的蒙迪欧起售价仅13.98万，也就是一辆A级轿车的价格。把它和本田思域放在一起比较，空间上必然是蒙迪欧占据绝对优势。毕竟本田思域是一款标准的紧凑型轿车，车身长度只有4674mm，轴距也只有2735mm，比蒙迪欧足足短了210mm，后排的乘坐空间就能看出很大的差距。

其次，我们再来聊一聊蒙迪欧的车机系统。2023款蒙迪欧不仅外观进行了革新换代，内饰也推倒进行了重建，13.2英寸液晶仪表盘和27英寸大尺寸液晶屏组成的1.1米贯穿式大屏，带来了极为震撼的视觉效果。

新车搭载了最新一代SYNC2.0+车机系统，指令操控比上一代版本简洁。4K超大尺寸中控屏支持多点触控、语音识别等。全系标配手机互联映射、WiFi热点、4G网络、OTA升级，智能化配置比较全面。

EcoBoost180蒙迪欧时尚型作为1.5T版本的入门级车型，受到成本的影响，辅助驾驶配置很简陋。没有前后倒车雷达、定速巡航，只有一个简单的倒车雷达。但豪华型和至尊型都配备了全速域自适应巡航以及Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，作为顶配车型的至尊版，还增加了并线辅助、倒车车侧预警等系统进行辅助。

最初蒙迪欧表示要搭载1.5T发动机时，还有不少人表示反对，认为蒙迪欧这样做是在“减配”。但其实大家看看这台发动机的账面参数就会发现，它比市面上很多同排量的发动机动力性能要更强劲。

EcoBoost1.5T发动机使用了双喷射技术以及高压冷却废气再循环，使这台1.5T发动机的最大功率提升到了140千瓦，峰值扭矩达到了258牛·米。拥有本田地球梦技术加持的思域搭载的这台1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩240牛·米。

蒙迪欧的发动机功率比它大了6千瓦，峰值扭矩高了18牛·米，在起步速度、加速性能方面表现要更加优秀。

而且全新技术的加入，使这台1.5T发动机的热效率得到了优化，带来了更好的燃油经济性。根据测试，1.5T蒙迪欧的百公里综合油耗基本在7升左右，平均每公里油费大约4毛钱。

综合这三个方面的情况来看，1.5T福特蒙迪欧的综合实力还是不错的，结合终端1万多的优惠，入门级价格降到了13.98万，顶配车型的售价在17.78万，和一台紧凑级轿车的价格差不多。蒙迪欧在这个价格区间内进行“错位竞争”，凭借空间和动力方面的优势就能打败不少对手。难怪在 EcoBoost180蒙迪欧上市后，不少人直呼还看什么本田思域？