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时间到了11月份,新势力品牌们的“祖传手艺”又要开始了,各家都公布了自己的10月份成绩单。经过了国庆假期的10月份,不少车企的市场表现还是很亮眼的,有的刷新了单月交付纪录,有的表现平平,也有的车企继续下滑。其实大家都明白,自从今年中旬的价格战开始之后,钳子大的车企带头内卷,把整个市场搅得一锅粥,实力不济的车企注定逐渐被淘汰出局。
这也就是“马太效应”的体现了,俗话讲就是旱的旱死、涝的涝死。赚钱的越来越赚钱,不赚钱的越来越亏钱,最后就是市场被几家车企所把持,剩下的小鱼小虾全部out。就10月份来看,成绩最好的当属广汽埃安,销量达到了41503辆,同比增长38%;今年前10个月,埃安累计卖了392489辆,已经完成年度50万辆计划的接近80%。
排名第二的,就是理想。10月共计交付新车40422辆,同比大涨302.1%,月交付首次突破4万辆大关。今年前10个月,理想累计交付达到了284647辆,也是相当不错的成绩。但需要注意的是,前面埃安之所以销量大,很多一部分都是走向了网约车市场,并非家用车;而理想L系SUV的销量,则是实打实的。因此,如果说含金量,那必然是理想远高于埃安。
而从第三名开始,销量与市场占比可能就是断崖式的区别了。第三位的小鹏10月共交付新车20002台,环比增长31%,同比增长292%,其中G6交付了8741台;而第四名的零跑,则可以说是异军突起,10月共计交付新车18202台,连续创下历史新高,同比增长达159%。并且受到Stellantis集团注资合作的影响,市场也非常看好零跑未来的走势。
还有蔚来、极氪、问界、岚图、阿维塔等品牌,均保持了正向的增长。其中最具看点的自然是问界了,全系10月交付新车12700辆,同比去年小涨5.67%,环比上月大涨78.25%。在华为光环的加持下,问界M7车系大有可为,并且问界M9也即将登场,外界纷纷猜测问界将会与理想展开一场大战。
而哪吒,恐怕是新势力板块里境况最惨的了。10月全系交付12085台,环比下降8.52%,同比下滑32.92%,也是连续第五个月下行趋势。从这些数据中不难看出来,目前市场上似乎已经被几个强劲品牌统治了,但需要注意的是,新势力榜单的品牌挑选很微妙,并不包含比亚迪与一系列旗下品牌,因此非要说数据,可能也是有些模棱两可。
简单的讲,市场格局看似稳固,但实际暗流涌动!问界与理想的大战,很可能再过一两个月就会全面打响;小鹏和蔚来的交付数量虽然还算好看,但这两家新势力一直都困于盈利难题,能烧钱到什么时候也很难说;比亚迪作为国内汽车行业销量最大的品牌,不算进新势力榜单,似乎有点说不过去。就像比亚迪发布的那张图一样,自家销量的柱状图,可以把其他品牌的全部圈起来.....
因此,2023年的新能源车圈,主打一个“乱”。硬派SUV扎堆出现,市场接受程度尚不确定;理想在中大型SUV领域吃香喝辣,但即将受到问界的强劲挑战;一些新势力早期品牌纷纷破产倒闭,行业进入加速洗牌期。或许,国内新能源市场的乱局正如《权力的游戏》剧情一样,每个主角都有挂掉的可能,每个不起眼的小角色都能在特定时期力挽狂澜。2023年还剩两个月,让我们拭目以待。
标签: 比亚迪G6
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