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引言：伴随着时间的推移、尤其更多更有实力的新能源B级车选手的加入，雅阁们仍在奋力坚守的B级车市场，终将会“城头变幻大王旗”、迎来全新的格局重塑。
陈昊督阵，祝愿东风eπ007一战成名、一炮打响！
继东风纳米品牌焕新之后，官至东风集团副总的陈昊，又开始给东风eπ营销造势了。
令人有些小惊讶和意外的是，为了充分给eπ品牌、及行将盛大发布亮相的eπ007做足话题性和关注度，昊总极为罕见地化身品牌主理人兼宣传大使，亲自出镜录制了预热小视频。
陈昊亲自出镜为东风eπ007预热
乐逗汽车注意到，在这条10月31日同步推送在东风公司+东风奕派官微视频号的小视频中，陈昊向业界发出了一个灵魂拷问——
花20万买油车还是电车，你站哪一派？
在陈昊看来，尽管过去这几年国内外新能源汽车发展如火如荼，从中低端入门代步，到中高端新势力&新实力强势崛起，但到目前为止，仍有一个体量较为庞大的细分市场，仍旧被合资厂商牢牢把控。
这个堪称能源动力关键之战的细分市场，即为以雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等为代表的20万级B级车市场。
“我想和大家讨论的是，在这个市场上，消费者目前仍选择燃油车的理由是什么？而这些理由在未来几年，是否依然存在，新能源如果想快速占领这个市场，打败燃油车的核心优势又在哪里呢？”
我想，昊总的这系列拷问背后，其实已经暗藏着东风公司给出的答案——eπ007。
正所谓，你站哪一派，当然是即将发布、来势汹汹的东风奕派！
今年上海车展上东风公司发布e启计划
东方风起，科技跃迁。
据乐逗汽车了解，为了全面迎战电动化、智能化产业变革浪潮，东风公司将在11月6日隆重举行东风智能新能源品牌SHOW暨东风eπ品牌发布会，届时东风汽车新能源全家族将首次同台亮相，高调亮剑。
身为东风公司集团层面的副总兼东风乘用车销售公司扛把子，陈昊也必然会盛装出席、全面向外界介绍东风公司的应对之策和破局之道。
其中就包括非常重要的面向主流新能源市场的eπ品牌、及首款准量产车型eπ007。
结合目前已知的种种公开信息来看，长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距达到2915mm的eπ007，无疑是陈昊前面谈到的要向传统燃油B级车发起致命一击的“东风答案”。
关于这款车，由于目前还没有正式发布，更没有进行实车的动静态体验，其综合产品力究竟实力几何，咱们不妨多点耐心保持好奇与关注。
但透过陈昊的这波灵魂拷问+预热造势营销举措，不难看出，东风公司方面对于eπ007的信心还是很足的，起码应该是一台足以同上面谈到的合资燃油B级车正面掰手腕的实力派选手。
问题来了，之前20万级的B级车市场一直被合资燃油车牢牢把控，东风eπ007来了凭什么就能打破竞争格局？
为了回答这个问题，我们有必要来继续分析探讨陈昊的灵魂拷问——在这个市场上，消费者目前仍选择燃油车的理由是什么？
乐逗汽车认为，在这个电动化气势汹汹加速取代燃油车的背景下，合资燃油B级车之所以能够继续坚挺、而且继续占据主导地位，不外乎以下几点核心原因：
其一、过去这些年新能源市场发展确实很快，但受制于动力电池等核心零部件成本居高不下等原因，新能源车市场较长一段时期内，呈现的是“哑铃型”的结构特点。即两头大中间小。
这其实也不难理解。
购买新能源电动车的主力人群消费者，要么图低端代步用车成本优势明显，要么以特斯拉、蔚小理为代表的新势力凭借智能化+个性化等标签，抢先占据了中高端用户心智。
反倒是处于中间价位段的市场，难以被彻底激发和加速开发。
这个预算的消费者，两头都不讨巧，不如稳健地继续选择燃油车靠谱实在！
其二、基于这样的现实背景，广大汽车厂商在开发新能源汽车产品时，也普遍要么低端走量、要么高端拔高品牌形象，投放到市场上的B级新能源车产品，相对较少不说，真正能打的更是凤毛麟角。
之前我们曾进行过本田雅阁、比亚迪海豹、长安启源A07三车动静态对比测试，结果很让人震惊——综合多维度来看，雅阁的综合竞争力依旧不容小觑！
比如中国消费者比较在意的空间表现，上述这类新能源产品，很多时候账面数据上看起来好像很有优势，轴距轻松超过两米九，但坐到车内实际感受一下你会发现，真实的驾乘空间还不见得比有着“空间魔术师”的本田大法强。
再比如动力，基于电机转速随叫随到等先天性优势，新能源车的加速确实普遍要优于同级燃油车，甚至大幅领先。
但以雅阁、凯美瑞、天籁等为代表的合资燃油B级车，发展那么多年经过很多代的进化升级，其在动力性能不弱的前提下，整体输出可以说也做到了相当的丝滑顺畅，中后段的表现甚至要优于一些电动车选手。
更别说底盘质感的调教功底了，诸如比亚迪海豹这种“样子货”，怎么去跟雅阁们PK？
雅阁、海豹、启源A07三车对比实测
此外，雅阁、凯美瑞、天籁等合资燃油车，也在加速推出混动版本车型，可以说很好地补上了动力性、燃油经济性等维度的短板。
毫不夸张，智能化堪称是目前合资B级车差距最大的一个短板，但20万预算的消费者，很大一部分群体其实没有那么的年轻和前卫，他们对于智能化的要求和追求也还没有那么的挑剔……
一句话，雅阁凯美瑞天籁们的产品力太成熟稳健了，反观目前市面上本就不多的新能源B级车后起之秀们，综合实力还没有那么的强，至少没有全方位实现反超和秒杀。
这个时候你要想彻底击败这些传统霸主，难度不是一般大。
所以这就给了东风eπ007这类，“更新的”后起之秀和实力派踢馆者机会。加速推动燃油B级车与电动B级车此消彼长的趋势，让电动化智能化风暴吹到每一个主力细分市场。
作为一名90后新生代汽车行业观察者、及万千新能源车消费者中的一份子，我们坚信伴随着时间的推移和更多更有实力的新能源B级车选手的加入，雅阁们仍在奋力坚守的B级车市场，终将会“城头变幻大王旗”、迎来全新的格局重塑。
东风公司副总经理、乘用车销售扛把子陈昊
祝福陈昊，也祝福东风eπ007一战成名、一炮打响！
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