领克03++：中国最强性能车的荣耀之路

近年来，中国汽车品牌取得了令人瞩目的成就，无论是越野车领域的坦克、 还是新能源领域的比亚迪，都展现出了令人印象深刻的实力。然而，在真正的需要靠硬实力说话的性能车领域，中国品牌一直没有一个顶梁柱存在，什么影豹、长安UNI-V、MG 7也都是空有噱头，真正上赛道一个能打的都没有。

而今天，我想向大家介绍一款能担得起中国品牌高性能车之名的车型——领克03++。这款车不仅仅充满了赛道风格和超强动力的代表，更是中国第一高性能车！

2018年，领克在日本发布03计划，富士赛道那一场发布会盛大空前，领克“中国赛道领军者”的豪言壮语我想大家都还记得，当时有多少人等着看领克的笑话，觉得领克夸夸其谈。五年过去了，领克03++来了，填补了03家族谱系最后的高性能空白，领克对粉丝的承诺在一个一个的实现，“中国人需要自己的燃油高性能车”这句话他们做到了！

Polestar技术加持，动力不惧挑战

首先，领克03++以其惊人的性能和操控表现征服了许多车迷的心。它搭载着一台强大的T6 EVO双增压发动机，能够提供令人窒息的最大350匹马力动力输出。不论是零百加速还是赛道对轰，领克03++都能轻松应对，并带给驾驶者前所未有的激情和快感。有些人可能会质疑：这用的不还是Polestar的技术吗？但众所周知沃尔沃早就已经是吉利系的一员了，那就是中国品牌，研发过程中中国工程师倾注的心血更不用说了。

再者，将这台发动机匹配到03++上，就已经是不小的工程量了，领克为此付出了很多努力，单是重启供应商和生产线的资源匹配就要耗费大量精力、财力还有时间，更别说工程师日夜兼程针对03++做的匹配调校了，造车远不是把一堆部件拼凑到一起这么简单的事。更何况是研发一台新的发动机了，更不知道要耗费多长时间了，等到做出来的时候，早已是新能源车的时代了，那是还会有人在意这款车吗？所以既然有现成的技术在这，那为什么不站在前人的肩膀上再向上呢？

全新研发8AT竟速变速箱，冠军级调校

同时，其精准的操控系统也让驾驶者能够充分感受到赛道级的驾驶体验。看到8AT变速箱，不少人都冷嘲热讽“就这也能叫高性能”？但他们殊不知这里的8AT可跟日常车型里的迥然不同！这是经过领克不懈努力才让爱信开放诸多底层协议后，一起研发出来的新款竞速变速箱，同时还经过了TCR冠军Cyan Racing车队调校，能够并发出450牛米的峰值扭矩，这是任何一台普通8AT变速箱都没法比的！

纯粹赛道风格设计，驾驶乐趣++

其次，赛道风格是领克03++所独具的特征之一。无论是外观设计还是内饰布局，都体现了其运动与激情的基因。竞技式宽体造型，有多霸气，不用我多说，看过车的朋友一一定都感受的到；大量的Alcantara被得以保留，这也是大家喜闻乐见的；配套鹅颈式尾翼+斜边四出排气，还有真碳纤维前唇、后视镜都让领克03++瞬间成为路上的焦点。而在车内，精心打造的赛车桶椅，以及可选装的六点式安全带、防滚架，更是为驾驶者带来了更纯正的赛道驾驶乐趣。

领克03++作为中国第一高性能车，通过赛道风格和超强动力向我们展示了中国品牌汽车的无限魅力。无论你是否对汽车感兴趣，这款车的出现都值得我们关注和点赞。毕竟没有领克这种为了纯粹性能梦而坚守到底的付出，就不会有这台震撼车圈的巅峰之作！让我们一起期待未来，见证中国汽车品牌的更加辉煌的明天！