领克03++引爆车迷热情，中国高性能车新篇章开启！

虽说国内新能源车发展得越来越好，但放眼全球市场燃油车依旧是主流，而作为自主高端的佼佼者领克除了布局新能源市场，在燃油车领域也在持续发力。日前，领克03++已经正式上市了，新车起售价为28.58万元。但相比随处可见的新能源车来说，燃油性能车现在还有市场吗？

设计更有性能范儿

领克03++的外观设计是基于领克03+Cyan定制版基础上进行升级改造而来，由TCR世界冠军团队Cyan Racing车队联合开发，融入了更多空气动力学设计，配备了更竞技的宽体套件和轻量化碳纤维组件，散发出强烈的战斗气息，整体辨识度也非常高。另外，前格栅撞风面积提升了一倍，为整车散热性能提升了60%。

赛道技术加持，性能更加硬核

放在普通的轿车市场，性能车对于大部分人来说用处不大，整体需求相比家轿也更少。但对于性能玩家来说，领克03系列可不是普通的车。在我看来，领克可以说是中国品牌里最有赛车基因的品牌。领克车队2019年首次参赛TCR房车世界杯开始，领克车队已经连续三年夺得了车队总冠军。而拥有赛车基因的03+这几年的确得到了很多年轻消费者的认可。领克造赛车、参加顶级赛事，其实也是在积累经验、验证技术的一个过程，这也是国际“大厂”们常用的策略。无论是燃油还是混动车型，都能在领克品牌上看到赛车技术落地的成果。

通常情况下，高性能车可以简单理解为一切向速度看齐的车，不需要多余繁杂的设计，只要动力强就可以，“速度”就是性能车的核心要素。而这次领克03++则更进一步，直接将以前赛车搭载的同款Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸发动机用在新车上，使其最大马力达到了惊人的350匹，最大扭矩更是来到了450牛·米，零百加速时间最快仅为4.89秒。

燃油性能车也有市场

虽说现在新能源已是大势所趋，不过对于看重机械素质、喜欢改装的资深玩家来说，燃油性能车更能得到他们青睐。而扎根中国市场的领克更是明白其中的需求，所以才又推出了这款性能更炸裂的领克03++，这也让它成为了市场最为瞩目高性能轿车。

中国的性能车还有很长的路要走，燃油车不该黯然离场。在我看来，年轻消费者对车辆的个性化需求更高，并不是所有人都喜欢大空间，或以省油为目的插电混动代步家轿。部分年轻人也希望与众不同，而拥有纯粹机械结构且动力性能强劲，还有极致驾驶乐趣的领克03++就能满足这一需求。是的，造一辆高性能车，卖不过冰箱、大彩电。但在这一刻，放手一搏，毫无保留的奉献出最后的精彩，是何等的振奋和浪漫。

03++的到来，让高性能车中终于有中国品牌留下了浓墨重彩的一笔，高性能车也也许小众，但它是造车技术的试金石，汽车文化的火种，星星之火，如何燎原呢？就靠一个字，燃！