阿斯顿·马丁DBS，小众但有实力

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了科技工艺。阿斯顿·马丁正在一步步卸掉对于梅赛德斯的硬件依赖，尽管其还有来自德国的部分电气架构，但在英国豪华汽车制造商的GT跑车DBS身上，其就搭载上了阿斯顿·马丁主导研发的12缸发动机。而这里我们所要看到的阿斯顿·马丁DBS Superleggera V12 Coupe（本文所用阿斯顿·马丁DBS或DBS均指代“阿斯顿·马丁DBS Superleggera”）

DBS的车身设计工作由阿斯顿-马丁公司首席设计师亨里克·菲斯克尔负责，最大宗旨是尽量减少零件数量、硬角度线和间隙。一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合，构成了DB9完美的运动型外观。就空间而言，DBS的车身绝对可以用宽大来形容，车长4710毫米，2745毫米的轴距比DB7长147毫米，1875毫米的车宽比DB7宽51毫米，拥有更大的内部空间和更加稳定的操控性。车身经过一级方程式滚动路风道的考验，在高速行驶的时候几乎不会产生任何前后提升力，稳定性尤为显著。

车头设计上，修长的引擎盖表面覆盖了双散热孔、成对肌肉线以及黑色的飞翼车标。进气格栅采用了宽大的开口样式，并在两端配以带扰流面板的独立导流孔，后者将同步完成制动系统的进气冷却任务。车身方面，阿斯顿·马丁DBS有着明显的空气动力学造型设计，车头较为细长，翼子板带有出气口，顶部是夸张的溜背造型，加之后翼子板的流畅线条，显得很流畅运动。配置上阿斯顿·马丁DBS下方则是搭载了R21规格的运动轮圈，匹配前后陶瓷通风盘式刹车，性能味儿十足。

尾部方面，阿斯顿·马丁DBS设计得也较为圆润夸张，引擎盖带有一个小鸭尾设计，灯光方面则是采用了贯穿式灯组，点亮视觉效果较为显眼。后包围部分，阿斯顿·马丁DBS的造型比较立体夸张，配备有夸张的扩散器以及双边四出圆筒尾排，性能感扑面而来。中控设计上，真皮覆盖的三辐式电动方向盘能选装Alcantara麂皮、翻毛皮或碳纤维材料，并配有长条换挡拨片；其前端带有组合式的全液晶仪表盘，并能分屏显示不同预警或车况信息。纵向中控台顶端为一块可翻折的液晶屏，下方依次为按键式换挡机构、带触控的组合式空调控制面板、多媒体触控面板以及常用辅助功能按键。另外，车载氛围灯会以光带形式连通多个区域，并将门板与中控融合起来。

最后便是动力性能部分，阿斯顿·马丁DBS是搭载了一款5.2T V12双涡轮增压发动机，然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上这套动力总成，是能够拥有最大马力725Ps，最大扭矩900N·m的动力输出，性能表现可以说是很出色。阿斯顿·马丁DBS在搭配上前置后驱的情况下，零百加速仅需4秒，性能表现是足以媲美同价位的法拉利、兰博基尼等竞品车型。阿斯顿马丁 DBS，灰外/红内，2019年06月上牌，目前仪表里程5400公里！

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