贾跃亭最后的依仗，FF将提高产能每月交付八台FF91！

近日，远在太平洋对岸的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）传出一条振奋士气的消息，FF即将在11月底的最后一个周开始每周交付两台FF91，这也意味着FF91每月可以达到八辆的交付数量。

据资料显示，Faraday Future是贾跃亭先生2014年在美国创办的一家电动汽车公司，为了组建研发团队购买办公大楼贾跃亭自掏腰包花费10亿美金投入其中，在国内项目搞砸后，FF项目成为其唯一拿得出手的核心资产。

但由于债务过于庞大，FF的价值压根就不足以抵下贾跃亭欠下的债务，深知这点的贾跃亭为了安抚债主还是把这笔资产交了出去，不过FF的话语权仍然通过多种措施牢牢的掌握在贾跃亭自己的手中。

根据贾跃亭此前的说法，他留下来只是为了让FF做大做强，让FF达到一定的高度从而足以偿还余下的债务，而他也真正意义上的变成了打工人。

FF是如何成为贾跃亭最后的依仗的，那就得追溯到乐视的发展之初，贾跃亭曾经不过只是一个县城的会计，由于思想活跃不甘拿死工资的他开始了倒卖煤炭的生意，不曾想这单生意让他赚得盆满钵满。

腰包鼓鼓的贾跃亭并没有打算就此收手，而是把目光瞄上了互联网这块大蛋糕，乐视视频网站由此而生，在那个盗版横行，刘强东都在卖碟片的年代，乐视靠着推行正版大量收购影视版权一炮而红。

随后借着互联网的东风，乐视网扶摇直上登陆创业板成为视频行业第一股，坐拥一家上市公司后，贾跃亭依然没有收手，而是借助上市公司的融资能力以及投资方的支持大量布局多个领域，手机、电视、汽车、体育、金融、影视、生态农场等等项目，巅峰时期乐视将分部开到了美国、印度，员工人数一度达到2万多人。

汽车方面投入更是煞费苦心，不仅在美创办了FF，还在国内成立了乐视汽车，乐视超级汽车还完成了10.8亿美元的首轮融资，投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。

除此之外，贾跃亭还联手北汽合力投资美国电动车企Atieva，北汽为第一大股东，乐视为第二大股东，该公司后来研发的车型直接对标特斯拉旗下Model S，成为特斯拉在美极具潜力的竞争对手。

乐视手机当年的惊艳，乐视超级电视机当年的横空出世，在当时可是震惊了业内一众大佬，不过好景不长，摊子铺的太宽的乐视很快遭遇了资金断流，一代生态帝国很快就跌下神坛，在众多供应商讨债之下，乐视开始一蹶不振，无力扭转当时局面的贾跃亭只能抽身离国。

贾跃亭走后，乐视开始遭到多方资本清算，昔日的核心资产已经败的七零八落，乐视汽车也名存实亡，贾跃亭联手北汽投资的Atieva也卖给了第三方，乐视影视也落到了融创旗下，同时融创还成为了乐融致新的第一大股东。

尽管贾跃亭旗下资产被资本分割，但欠下的总体债务仍然很是庞大，债主仍是步步紧逼，而贾跃亭在国外能拿的出手的资产也就只有新能源汽车法拉第未来，因此FF也成为了贾跃亭最后的依仗。

历经九年，FF确实也没有让市场失望，经过多次打磨，FF91也完成了华丽蜕变，据FF官方数据：FF91拥有业界领先的1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，续航最高可达700KM，搭载了容量为130kWh的电池，直流快充性能也非常强大，最大充电功率可达200kW。

车内还配有四块巴掌大小的液晶屏位于车门内侧，用于控制车窗、座椅温度、开关车门等等，不仅如此，FF91车内还配有多块平板电脑，其中FF的中央显示屏就做到了15.4英寸，后排更是配有一块27英寸的大屏，副驾驶也配有一款不小的平板电脑，整车的智能化可以说达到了极致，加上全景天窗，整体上奢华程度不输劳斯莱斯跟宾利。

据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大；甚至该公司还认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。