高合HiPhi Y首次OTA升级速览 用车体验日臻完善

高合汽车于今年7月发布了其第三款车型——HiPhi Y。这款车秉承了高合家族的许多独特设计和配置，其中最引人注目的特色之一是其“六扇门”在全开状态下展现出的炫酷造型。

作为高合家族中的首款非旗舰车型，HiPhi Y保持了其张扬的设计风格，令人一见难忘。智能化是高合品牌的一大特点，尽管HiPhi Y刚刚上市不久，但已经迎来了首次OTA升级，优化了许多功能，并增加了一些新功能。接下来，我们将简要浏览一下HiPhi Y，并介绍一下这次OTA升级的内容。

新车速览

外观方面，HiPhi Y延续了家族化设计，贯穿式日行灯搭配异形大灯，独特的ISD智能交互灯+PML可编程智能大灯等设计也得以保留。车辆配备了高水准的灯光配置，包括智能投影、表情显示等功能。

HiPhi Y采用了简约而优雅的设计，车身线条简洁流畅，贯穿式尾灯呈现出Y字图形。新车配备了第二代NT智能展翼门，与HiPhi X不同的是，新车的下半部分未采用对开门设计，但仍然保持了引人注目的风格。

HiPhi Y的尺寸为4938/1958/1658mm（长/宽/高），轴距为2950mm。其先锋设计体现在诸如无门把手设计等前卫元素上，车门可以通过触控按键开启。车辆的翼子板和B柱配备摄像头，前挡风玻璃上方还配置了激光雷达，表明该车将搭载高规格的智能驾驶辅助系统。

HiPhi Y的座舱以“都市天际线”为设计灵感，大联屏包括17英寸OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表、15英寸高清副驾娱乐屏。此外，车辆还配备了22.9英寸抬头显示器和9.2英寸流媒体后视镜，形成了一套“5屏布局”。

全系标配配置非常丰富，包括无框电动门、全速域主动后轮转向、20英寸刀锋轮毅总成、ISD智能交互灯、22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜、曲面三联屏、无级定位机械臂、前排通风加热按摩座椅、HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统等。

在动力系统和性能方面，HiPhi Y提供后驱和四驱版本。其中，后驱版本的最大功率为247kW，最大扭矩为410N·m，0-100km/h加速时间为6.9-6.8秒；双电机四驱版本的最大功率为前124+后247kW（总计371kW），最大扭矩为前21N·m+后410N·m，0-100km/h加速时间可低至4.7秒。此外，HiPhi Y还配备了CIC底盘集成控制、随速可变电助力转向、CDC连续可变阻尼减振器、实时阻尼控制系统、可调转向模式等先进硬核装备和功能。

首次OTA升级——功能亮点一览

当前，车载大屏已逐渐演变成一种“大型按键集成器”，同时也是智能功能的主要窗口。大家对于HiPhi Z上的那套旋转屏应该已经不陌生了，今天我们来看看HiPhi Y的大屏是否能带来同样的惊喜。

通过握拳或张开手掌的手势，我们可以轻松地对屏幕角度进行手势控制。在不方便操作车载系统但需要进行调整时，这项功能显得格外实用。

或许只有关注高合品牌的人才了解“ISD智能交互灯”的独特之处。简单来说，这个交互灯由LED组成的矩阵式灯组，可以显示问候、掉头标志等多种表情，迅速让周围行人或车辆了解你此刻的情绪，或者是你即将执行的转弯、掉头等动作。在这次升级中，系统引入了更多官方表情，并新增了自定义ISD表情的功能。

在自定义菜单中，我们可以手动绘制ISD智能交互灯的表情。虽然图像的“格子”并不多，难以画出复杂的图形，但足够用来写字或画出简单的表情。

这次升级中，系统的卡片UI进一步升级，用户可以更轻松地添加或删除应用。此外，桌面的卡片现在具有了半透明效果，可以展示出桌面背景的颜色和图案。

HiPhi Y在这次升级中新增了转向灯自动变道功能。在道路标线清晰的情况下，轻触转向灯，车辆将自动变道至另一条车道。在体验方面，HiPhi Y的转向灯自动变道反应速度极快，在确保后方没有接近车辆的情况下，车头能够快速改变方向。车辆对于后方的长距离监测让我们在几次简单的使用后发现，这项功能可以放心使用。我们可以先动动转向灯，车辆将决定是否变道，如果有碰撞风险，车辆将会谨慎行驶，而不会冒险变道。

在之前的OTA升级中，HiPhi Y已经展现了出色的便捷性功能。例如，流媒体后视镜能够迅速适应隧道场景的光比变化，中控屏内的透明底盘功能可以准确显示车辆与前后障碍物的距离。此外，50米循迹倒车功能也已经配备。升级后，HiPhi Y优化了UI界面，新增了中控屏手势控制、自定义ISD表情、转向灯自动变道等功能，再次提升了便捷性。

总体而言，尽管HiPhi Y是一款“非旗舰车型”，起价已经达到33.9万元，进入高端领域，但它并不令人失望。在基础配置已经非常齐全的情况下，HiPhi Y不仅具备传统汽车领域注重的机械素质，还充分体现了新能源汽车智能化的主题。此次首次OTA升级虽然优化项目不多，但相信在未来的更新中，这些优化将带来更为显著的改进。除了实际体验的提升，这种“可成长性”也让车主充满期待。