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马自达汽车的最新消息带来了两个思考，该消息为：
2025年在中国市场推出PHEV车型，首台车或与长安汽车共同开发。
近期关于马自达的传闻有一个最有看点，那就是全新马自达6（阿特兹换代版）的图片曝光，其次则是动力参数信息基本确认；其中提到了关于插电混动技术的应用，在阿特兹销声匿迹的现在，马自达亟需一台中端车型来拉升品牌定位，这台车只能是阿特兹的换代版。时不我待，如果2024年里还没有这台车的换代，2025年还是否需要等待马自达就是第一个要思考的问题。
来看全新马自达6的图片。
长安马自达目前只有一台车的销量尚可，该车为马自达3（昂克赛拉），只不过这台车也就是在近两个月里才出现了上涨，销量分别超过六千和七千辆；在此之前只是月销两千辆左右，近期的上涨主要是因为降价，可是友商也在调整同级车的产品价格，而且还有部分车辆进行了技术迭代。
其他品牌的车咱就不说了，昂克赛拉的指导价是8.99-18.99万，其属于长安马自达。
长安汽车子品牌启源推出了同级轿车A05，该车起售价比昂克赛拉还要低，可是使用的却是1.5L E-CVT架构的插电混动系统，并且起步就要超70公里的纯电续航里程！而昂克赛拉还是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，自动版用6AT，这两套驱动系统有代差。
长安马自达将于2025年应用插电混动技术，长安汽车在2023年末把相同的驱动技术用于自主品牌入门级轿车上……留给马自达的时间或许真的不多了。那么2024年就需要几款重磅车型来过渡，最值得期待的还是全新马自达6。
如果这台车能使用2.5T发动机配备8AT，真的用前置后驱平台替换掉现在的前置前驱，相信马自达还有机会。
停产的阿特兹指导价为17.58-23.98万元，全新马自达6只要按照阿特兹的价格给新款车定价，这台车即便成为爆款也不会令人意外。
参考竞品：
这三台车将会是全新马自达6的竞争对手，三车均采用2.0T发动机，前两台车给发动机区分了高低功率系列，低功率系列的动力表现比较差；凯迪拉克CT5只有一个标准，变速器也是表现不错的10AT，但是这台车的设计感比较一般。
全新马自达6面对这三台车有设计的优势，也有动力的优势，只是在品牌力方面差一些；所以还是需要用价格来补偿，上述三台车的实际售价均接近20万元，个别门店的捷豹XEL门槛价是可以低于20万级的。所以全新马自达6的定价只适合看齐阿特兹，如果这台后驱大轿车能按照这个标准早一些到来，马自达的粉丝还能再两年后与马自达来一场约会。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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