日系车神话不再？兴于技术、毁于傲慢，年轻人信仰开始崩塌

刚过去的东京车展，比亚迪的风头盖过了“地头蛇”丰田、日产等品牌，凭借仰望的原地掉头，一下子抓住了全场的焦点。然而比亚迪的爆火，却迎来了丰田前社长丰田章男的嘲笑，他表示“丰田公司的电动车销量之所以放缓，证明了对电动车的抵制是正确的，人们终于看到了这项技术的「现实」”。丰田章男甚至还聊起了情怀，提到“丰田的汽车作为移动手段，不仅运输着人货东西，还可以运输信息和幸福”。

从丰田前社长的话，我们可以听出几分傲慢，能明白日本汽车人对新能源车是带有几分不懈的。但是，事情的发展往往不是那么容易控制的，正如日系车在国内的溃败，正在不断加速的那样....遥想三年前，从没有人想过，日系车的信仰神话，刹那间便倒了！

这可不是空说~~就刚刚过去的Q3季度，日系车那些重点车型，销量几乎腰斩。就比如大家所熟悉的轩逸，Q3季度的销量为8.12万辆，同比下降了30.22%。要知道去年由于众所周知的原因，汽车销量基数本身就低。轩逸能在这个基础上，再跌个三成，颓势可想而知。

还有丰田卡罗拉，Q3季度的销量更只有4.72万辆，同比下滑了39.22%。雷凌则更狠，同比下滑了56.88%。这一系列数据，都不得不为日系车之后的发展，倒吸一口凉气。

曾经的日系车，很有信仰。直到现在，也依然有不少的信仰粉。其最大的特点就是耐用、省油、没什么大毛病。但随着新能源汽车的崛起，日系的短板其实也在慢慢暴露。比如隔音差、减震差、动力差、内饰与外观一贯的老土。日系车的优点，更时常拿来与国产车比较：

日系车省油，你比得过新能源吗？

日系车没什么大毛病，是因为除了底盆、发动机，其它要什么没什么。

至于日系车耐用、保值，那是因为前十年基本没对手。但放到现在，你再看二手市场，别说丰田、日产、本田，就连雷克萨斯的ES200，最近一手都降好几万了，二手市场更是雪崩...

可以说，现如今的日系车已经走进了一条下坡路。随着主力买车人群，逐渐变更为90后、00后，日系车老旧的内饰设计、动力奇差的表现，也更难入他们的法眼。

而在全球新能源车销量榜上，前30名也看不到日系车的身影。能有这样的成绩，其实也在意料之中，毕竟直到现在日系车还想多吃几年燃油车的红利、另一方面它们押宝的是氢能源和混动，而非纯电路线。然而在纯电、混动逐渐成为市场主流的诞下，日系车显然押错了方向，而转变方向，对于日本人来说则需要好一段时间进行适应调节，这也让日系车在新能源时代，慢慢落后。

日本人，在市场竞争中总是慢一大截。在汽车市场竞争中也同样，日系已经落后于新能源车赛道。而国内的新能源车，已经卷完三电，开始卷智能化了，像特斯拉的自动驾驶、小鹏的辅助驾驶、以及华为问界的无图驾驶等....这些技术，对于日企来说，更加地遥远。那么问题来了，如果现在买车，你们还会考虑买日系吗？