25年技术底蕴，揭密广汽本田千万用户信赖的电动时代品质密码！

如今，人们的交通出行已发生翻天覆地的变化。变革时代往往充满着机遇，在百花齐放的新能源时代，新势力车企如雨后春笋般不断涌现，它们靠着一些新鲜、智能、好玩的功能不仅迅速吸引了消费者的目光，也让用户获得了和传统汽车完全不同的体验。但事实上，当消费者过了新鲜期，这些五花八门的新兴技术是否还能继续为用户带来价值？为了追求功能的常用常新，产品的可靠性和稳定性又该如何保证？因此，品质才是一辆汽车的根本所在。毫无疑问，传统车企在这方面更有优势，比如拥有25年技术底蕴和1000万用户信赖沉淀的广汽本田。尤其是在电动化时代，广汽本田依然能够扛起“质造”的大旗。

极“质”测试，“虐”出可靠品质

近年来，我国新能源汽车发展势头十分迅猛，与市场上的火热表现伴生而来的，是消费者对电车安全关注度的不断攀升，其中，电池安全更是消费者的关注焦点，“电池安全焦虑”也成为了当下绕不过去的电池安全话题。广汽本田作为一个以品质著称的“质”造大厂，对电池的把控堪称“天花板”级别。

不久前，有媒体对广汽本田电动化双车e:NP1极湃1和雅阁e:PHEV进行了“残酷”的极端环境电池工况测试。在专业的气候实验室内，测试车辆将遭受零下20度的低温严寒、60度的高温炙烤，以及暴雨恶劣天气的洗礼。众所周知，极端环境对电池使用的影响非常大，会涉及性能、寿命、安全性等多个方面。

最终结果，e:NP1极湃1和雅阁e:PHEV凭借高精度智能控温系统以及可靠的电池品控，无论是在零下20摄氏度的低温，还是在60摄氏度的高温，双车的电压和电流始终保持稳定。其中对广汽本田纯电SUV e:NP1极湃1进行的暴雨直淋测试中，未发生任何的短路和漏电现象。由此可见，作为“品质标杆”的广汽本田，在电动化产品上依然保持着领先行业的水准。

电池安全不仅仅是受极端环境的影响，也存在于电池电芯生产过程中，即使微米级别或肉眼看不见的金属碎屑、残渣等异物混入，也可能导致短路甚至自燃。为了保证万无一失的安全，广汽本田相关团队不惜长期蹲守在供应商医疗级别环境下的电池生产线上，通过借助CT无损扫描技术，对电芯内部进行精细管理和排查措施，绝不放过任何一个安全隐患。

同时，广汽本田对电池测试的严格程度可以用“虐电”来形容。其中包括41项（354小项）可靠性检测，涵盖了挤压、振动、跌落、短路、海水浸泡、高温存储、化学腐蚀、冲击等等，以保障电池能应对更加复杂极端的环境。并且，对电池的测试标准要求也远高于行业标准，在机械振动测试中，广汽本田将测试时长提高到国标的8倍；在盐雾试验中的强度提高到国标的8倍；热失控的测试时长提高到国标的5倍，将每一项测试验证的强度拉满，用严苛的标准去挑战品质的极限，确保电池的可靠性和安全性。

有种质感叫作广本式驾控

随着电动汽车的日益普及，加速的推背感已经变得唾手可得。然而，对于车辆的操控和底盘的调校仍需要很高的技术门槛，这也是目前市面上众多纯电产品所不具备的。作为日系汽车的领军品牌，广汽本田凭借25年的累积沉淀以及超千万辆车的底盘调校技术经验，重塑了电动汽车的驾驶乐趣以及稳定的底盘质感。众所周知，底盘系统的数百个零部件中，任何一个尺寸、位置、角度的微小差异都可能影响着车辆的动态行驶特性。从构建底盘开始，广本质造的底盘技术团队会对每个零部件都需经历精准的把握。在底盘装配完毕后，进行上万次循环验证，目的是为了找到更加精确的数值设定，将微小的操控感觉转化为精细的工业数据。

e:NP1极湃1作为广汽本田电动化之路的重磅力作，仍保持了本田的赛道底子，红头本田的热血犹存。e:NP1极湃1继承了本田70余年的驾控精髓和广汽本田25年的造车经验，即便是一台SUV车型，但驾驶乐趣依然“极其澎湃”。整车采用了大量高张力高刚性钢材与电池包壳体一共组成紧密结实的车身整体，实现了指哪打哪的精准操控。另外，电池组放置在底盘下方，充分降低了车辆的重心，动态表现更加沉稳。e:NP1极湃1的底盘调教更是彰显出传统大厂的实力，整体风格偏硬，但很好地平衡了日常的舒适性，细碎的振动处理的十分干脆，隔绝感和高级感很强。

更重要的是，广汽本田底盘技术团队还对e:NP1极湃1的制动系统进行了精细化标定，建立了“中国用户制动信赖区间”数据库，通过平衡制动踏板力、踏板行程、减速度三者的关系，实现更灵敏、舒适、不晕车的制动体验。就算是拥堵路段频繁的启停和加速减速，也不会让乘客有晕车的感觉，让舒适伴随整个旅程。

开不坏的广汽本田是怎样炼成的？

涉水路、卵石路、搓板路、高环跑道……等5万公里极限恶劣工况测试，从燃油车，到混动车，再到电动车，每一款新车上市之前，都将经过广本质造团队专业设计的极限恶路测试跑道，而这只属于基础测试。45℃高温、-30℃低温、300毫米涉水、高强度淋雨……各种极端工况加测，属于更极端的强化考核。一款电动汽车，在来到它的主人身边之前，要经历一系列挑战才能顺利“毕业”。测试过程中，还会将用户现实中会遇到的各种驾驶路况全面模拟，用严苛的测试与检证，去确保每一辆车都有可靠品质。

接下来，电动汽车还要经历“考古级”拆测，广本质造团队需要将整车充分拆解，将数千个零部件与焊点一丝不苟逐项检查，即使一条高压线也要层层“剥皮”，确认线芯无断线和破损，以便确保导通性。原来，汽车的耐久品质都是隐藏在“骨子里”的真功夫，只有禁得住“拆骨剥皮”才是真赢家。每一场极端路测，每一次细节拆解都是广汽本田对耐久品质的极“质”追求。 一切从细节出发，这就是广汽本田汽车历久弥新的品质密码 。

我接触过许多广汽本田的车主，有已累计58万公里数的第六代雅阁车主、有开着超15年车龄的奥德赛跑过内蒙古跨过坑洼路的车主、有开着飞度穿越新疆无数复杂路况的车主，广汽本田可靠耐用的产品已经陪伴了无数人历经风雨险途和潮起潮落。从燃油到电动，广汽本田质造团队将“开不坏的”的独门秘籍进一步延续，开启了电动化时代的进程。

在当今这个追求利益最大化的时代下，" 速度 " 似乎成为了这个新能源赛道的关键词。当大家都执着用创新技术弯道超车的时候，广汽本田却把" 造车 " 的责任与担当放在第一位。Geoffrey A. Moore提出的鸿沟理论表达了观点：当创新的技术与产品进入主流市场阶段，实用主义者和保守主义者将替代早期的技术追捧者成为主力消费群体。当下，新能源市占率逼近30%，俨然已有主流之势，未来的数年之中，新能源汽车消费和用户需求将开始发生转变，主力用户的需求将从过去几年的猎奇转变为安全、可靠以及实用，这种需求和燃油汽车时代并无二致。在电动汽车兴起的时代背景下，车企即需要快，也更需要慢。广汽本田始终坚守卓越品质的承诺，不仅为消费者打造高耐久性品质的电动汽车，也在无形之中为电动化汽车产品树立了新标杆。