二代设计语言，更符合年轻人喜好，体验领克06 EM-P

看到前脸这张细节图片，我想你肯定能猜到它属于哪个品牌，分体式大灯、类似Y字形的日行灯一眼就能看出它来自于领克品牌，而且是采用二代设计语言的车型。8月初垠哥有机会体验了领克08 EM-P，他对产品的给予了肯定的评价。继领克08 EM-P之后，领克很快推出了第二款采用二代设计语言的车型：领克06 EM-P，它进一步拓宽了领克新能源产品矩阵，目标定位为是当下年轻消费人群。

领克06 EM-P采用了最新的都市对立美学设计语言进行打造，也就是我们经常说的“领克第二代设计语言”。前脸依然是分体式大灯布局，日行灯官方名为“破晓之光”，相较于之前的设计语言，新的日行灯显得更加锋利，双透镜模组大灯视野区域可照射至188米，为驾驶者提供更清晰的道路情况。熏黑进气格栅搭配前包围和两侧导风口，让整个前脸看起来很有层次感、运动感。

车身侧面依然有很强烈的线条感，B柱、C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。车顶线条在B柱之后略微向尾部倾斜，形成一定的溜背造型。车身尺寸方面，它的长/宽/高数值分别为4350*1820*1625mm，轴距达到2640mm，属于小型SUV级别。轮毂造型应该会根据不同配置车型提供多种样式供消费者选择。

领克06 EM-P尾部采用贯穿式尾灯组，其两侧灯组为飞翼造型。根据官方的信息，尾灯应用了共使用330颗LED灯珠，灯带长1.56米，中央带有可发光品牌标识，点亮后极具辨识度。尾部还配备车顶扰流板，搭配熏黑的后包围可以进一步增强层次感。

内饰方面，领克06 EM-P整体内饰采用软性材质包裹，给人比较细腻的触感。垠哥在三年前拆解过01车型，领克品牌车型的用料、做工很到位，部分材料甚至是“越级”的。整个T字型中控台很简洁，你几乎找不到物理按键，这也是当下新能源车型的“主流风格”。

你需要的功能都集成在14.6英寸中控悬浮液晶屏内。车机搭载Lynk OS N系统，芯片为“龍鹰一号”，显示清晰度很高，反馈速度也让人满意，它支持导航、在线视频、听歌、打游戏，甚至还有宝宝巴士这种针对儿童的应用。

当然你也可以根据自己需求去下载，现在年轻消费者基本把车机看成是“移动的平板电脑”。跟08车型不同的是06 EM-P没有采用Flyme Auto，但是支持Flyme Link，智能手机和车机的无缝连接。

多功能方向盘为双色设计，与领克08相同，领克06 EM-P也采用怀挡式换挡设计。方向盘后方是一块10.2英寸液晶仪表盘，界面简洁可提供丰富的行车和导航信息。

采用怀挡后，中控马鞍部分就留出了更多的可用空间。50W无线风冷快充区，20.35°倾斜角度，方便取用。中央扶手箱达到9.4升，内含2个自适应联动杯托及储物区域。

领克06 EM-P配备双色座椅，前排座椅为一体式造型，具有一定的运动氛围。官方信息显示，舒芙蕾记忆座椅具有5层座椅，新增高密度舒适层，乘坐体验柔软而绵密特点。两种不同款式的座椅分别是“灵感绿洲”（如上图）和“漫樱花境”。前者为绿白配色，后者是粉白组合，应该能吸引很多女性消费者。此外，领克06 EM-P支持定时休憩，可自动调节座椅，配合背景白噪音，提供更舒适的休息环境。

尽管它的尺寸是小型SUV，但后排空间表现还是不错的，中间地板位置相对比较平整。

第二排座椅支持4/6放倒，行李厢容积最大可达到1035L，满足出行载物需求。

领克06 EM-P搭载超级增程电动方案，该系统由1.5升发动机+P1电机+P3电机组成，同时匹配一台3挡DHT Pro变速箱。其中1.5L发动机的最大输出功率为88千瓦，系统综合最大输出功率220千瓦，综合扭矩568牛米官方公布的百公里加速5.9秒。从加速体验来说，领克06 EM-P的动力“来得很快”，因为低速区间主要靠电驱动，电驱最大的特点就是提速响应快，不像传统燃油机，电机没有转速台阶，能够瞬间爆发。如果持续深踩油门，发动机也会介入。电机+发动机的共同作用，尤其在中高速区间再加速的能力比纯电车的感受会更好。

领克06 EM-P的整个调校偏运动化，底盘在过弯的时候很“硬”，能够给于足够的支撑性。插混产品不同车企有自己的DHT路线方案，这其中有个核心问题就是调校匹配。插混的工作逻辑确实复杂，有意购买插混车型的消费者更在意的是两点。首先就是感受，之前我们也做过别的车型产品的长时间测试，DHT变速箱在不同工况下，顿挫感很强，这其实是匹配的问题。但领克3挡DHT Evo变速箱的换挡平顺性很高，不同速度和路况下，它没有任何的不适感。

另外一点就是能耗，领克06 EM-P长续航Halo版本搭载19.09kW·h电池组，CLTC纯电续航能达到126公里，CLTC为1200公里。百公里综合油耗1.1L、馈电油耗4.98L。对于日常城市内用车，有电就用电，这会降低用车成本。它支持32KW直流快充，28分钟内完成30-80%的快速充电。长途出行或者充电不方便的情况下，你完全可以拿它当油车开，馈电油耗不到5升，也在完全可以接受的范围内。

新能源快速发展，车企技术迭代都非常快，领克品牌在这条赛道上正在布局更多的车型产品。EM-P超级增程电动方案以电为主，充分发挥了电机的优势。它不仅提高了城市驾驶的燃油效率，还增强了动力性能。而且二代设计语言让领克车型更有潮流感，更符合当下年轻人的审美喜好。据悉，领克06 EM-P将于11月初正式上市，现在已经开启了预订通道，感兴趣的朋友可以关注下。