特斯拉诉某自媒体胜诉：法院认定潮州事故与车辆本身无关

11月刚刚来临，特斯拉就等来了一个好消息。网传的一封某人民法院的民事判决书席卷全网，判决书中显示，根据司法鉴定结果，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。

对此，网友们议论纷纷。有人认为特斯拉的单踏板模式害老司机，毕竟单踏板不是所有人都能适应的；有人认为热度已经下去了，结果不重要了，当时该事件持续爆热搜，可如今真相出来了却没几个人关注；还有人则认为如果是车辆特点增大了误操作的概率，还能说完全是驾驶员的问题吗？

时间拉回到2022年11月的某一天，广东省潮州市饶平县发生一起交通事故，肇事车辆为特斯拉牌的Model Y汽车，该车在失控后狂奔2.6公里，过程中时速非常高，电门踏板也一直保持为100%！过程中碰撞到一辆三轮车、一辆摩托车和一辆自行车，碰撞造成两死三伤。这是一起匪夷所思的交通事故，因其高速驾驶的持续时间较长，过程中未见踩刹车的操作，甚至在碰撞到气囊弹出之后依旧没有减速；不过就道路监控记录的内容显示，过程中该车高位刹车灯似乎有短暂点亮，但是此时前方却没有障碍物。

彼时，对于这起交通事故，肇事司机获得家属曾发布动态进行了详细描述，其认为车辆失控的原因是车辆驾驶系统失控。一时间，该其事故的原因引发公众关注。潮州警方选定司法鉴定科学研究院作为该事故的第三方鉴定机构，事故鉴定报告于今年2月左右提交给警方，不过并未对外公布。

而此前网络上曝光的两页EDR（汽车事件数据记录系统）报告显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。不过，由于当时曝光的报告并不完整，不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

特斯拉方面表示，对于这一事件，被起诉的某自媒体的其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断。对此，法院查明，案涉视频中提到的特斯拉潮州事故，鉴定机构出具的鉴定意见书中载明：可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。最终，法院一审判决该自媒体在其抖音发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿特斯拉30000元。

值得一提的是，特斯拉这封民事判决书不仅有对“黑公关”的震慑作用，也从侧面为特斯拉当初的那起沸沸扬扬的事故做了解释说明，想当初事故出来后，各种技术分析，各种可能性分析，有站特斯拉的，也有站潮州车主的，一年的时间，结果出来了，又跟车无关，再看看当初某车企高管发的这段话，也是相当打脸的。

尽管没达到一些吃瓜群众的预期，但这就是最权威的官方证明。正如资深汽车达人吴佩所说，如果你相信法律，那么这个判决结果就是事实，如果你相信阴谋论，那也没办法。

这些年各种舆情事件的反转似乎都在提示着我们，对任何事情都要有充分的考究和独立的判断，不要急着随便站队随便下结论，先让子弹飞一会儿。