智己LS6的“智能系统”，是一种很高智商、高情商的东西

提出概念不难，但将概念完全落地不容易。

这么来说的话，貌似绝大多数新能源车企依旧在夸夸其谈，比如说车辆的智能化目前来看各车企都高度雷同，似乎研发人员都陷入到相同的“脑回路”中，其实不然，本质上还是研发能力有限，所以让我们看到了不少“堆出来”的东西，不相似才怪。

不过还是有创新者，比如智己LS6的智能化，就给人一种很新、很高智商、高情商的感觉。最近，智己LS6这款车已经上市，首先定价就很有诚意——指导价格为22.99-29.19万元，上市权益价格为21.49-27.69万元，还送了豪华配置升级、智能驾驶全功能包终身使用权，合计59400元，这就很懂咱消费者的心思。

豪华配置包主要是硬件方面的升级，而智能驾驶全功能包的看点更足，包含了城市领航辅助NOA、高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车，大多都是比较眼熟的配置。大量的实际案例已经证明车辆有了这些配置，可以让新手不用那么提心吊胆，而在智己LS6这款车上，这些老生常谈的功能还得到了进一步的升华。

智己LS6的智能驾驶辅助系统，可以让新手秒变老司机。其实所谓老司机，就是拥有更丰富的多场景驾驶经验，知道在什么道路、什么环境需要注意什么，很多人都是在遭受了因剐蹭碰撞带来的惊吓甚至受伤之后才磨砺成老手，总结来说就是老司机对行车环境的预判性更高，但预判终究是主观的。

而智己LS6则是让车主完全客观地掌握行驶环境，因为它拥有全画幅数字驾舱屏+全域数字视野补盲，可以实现全场景0盲区的驾驶辅助。这个功能非常重要，比如说你以为的咫尺距离，其实存在很大的盲区隐患，郑州交警做过的一个实验，在SUV的车身附近可以藏下75个孩子，但发现通过后视镜根本难以察觉。

我们再以三大顶级道路困难场景为例，首先是驾车左/右转向，你是不是觉得很简单，事实上A柱给驾驶者造成的视野盲区非常大，特别是左转的潜在风险更大，因为按照国内靠右行驶的交通法规，左侧的环境盲区面积会远远大于右侧，我们看到过不少莫名其妙的左转碰撞事故，其实就是由大盲区造成的。

但如果你驾驶智己LS6左转，它能将左侧场景真实完整地投屏到数字驾驶屏幕上，你通过屏幕便可以看到左侧所有的车辆、行人、动物甚至是路面上的一块小石子、一片废纸屑，除了场景会在屏幕显示之外，系统还会进行灯光闪烁提醒，让你确定安全后再进行左转。同样，后方补盲系统也能监测右边环境，让你从此告别转向带来的交通风险。

此外，智己LS6的城市NOA内部实测，还可以在城区的复杂环形道路、闹市路口无保护U-型调头弯两大顶级困难场景内，更丝滑、更安心的化解都市通勤难点场景。结合全域数字补盲技术，可以给驾驶者提供第一梯队的智驾出行体验。

比如你进入到某一条小街道，正赶上早市时间，周围全是买菜、吃早饭的人，其中不乏有行动不便的老人和胡乱奔跑的小孩，这样智驾系统更强的感知能力，融合全域数字补盲的广阔视野，能够让新手的第一次出行都能信心满满。

如果你的驾驶技术特别不过关怎么办？好说，智己LS6还配有“一键AI代驾”，具有一键泊车、一键循迹、一键贴边、一键脱困四大功能，不管是多么狭窄复杂的环境，只要车身能够通过，那么你就完全可以将驾驶权交给智己LS6，它能带着你安全驶入或者离开当前地段。

除了道路环境带来的驾驶困难之外，还有一个常见的也最让所有人头疼的驾车环境——暴雨天气，如果有更难的那就是夜晚的暴雨天气。瓢泼大雨倾泻到车窗上，此时此刻即使你的驾驶技术再高超也无济于事。

智己LS6独创了的雨夜模式，能将周围环境完整的显示在智慧屏上，包括道路、车辆、行人以及静止物体，而且还能准确显示路线、距离等等信息，如果迫不得已需要雨夜出行时，智己LS6就是你的“守护神”。

除了智能驾驶辅助方面，智己LS6的智舱生态座舱还重视人和车之间的交互，以共情互动方式，让人和车之间有情感价值上的交流，这一点也是“软件重新定义汽车”的核心概念之一。比如车端首个GPT大模型，能做的不仅是语音交互，更能为你解决所想所需，智己LS6可以给车主提供直接帮助，比如你想去外地旅游，系统可以给你安排旅行规划——怎么走、怎么玩！确保你得到最舒适的旅行体验。这只是智己LS6智能生态舱的互动方式之一，到底有多么丰富和人性化，还需要你去亲身体验才能有直观了解。

对汽车智能化最好的解释，就是从“人开车”变成“人车协同出行”，将驾驶者从绝对主导地位中脱离出来，这种变化的好处有很多，比如降低人的驾驶疲劳、或人的判断和操作失误等等。

而相应地，智己LS6对智能驾驶辅助系统的技术要求就非常高，这不仅仅牵扯到信任与否，而是事关生命和财产安全，从这个角度来看，智己LS6已经走在行业前列，所以说买新能源车还是要选择大厂才靠谱。