三菱“新王”亮相, 比帕杰罗大一圈, 22英寸轮圈+电控四驱, 气派

在众多日系汽车品牌中，本田、丰田、日产、雷克萨斯、马自达的保有量最高，然后才是铃木、斯巴鲁、三菱讴歌、英菲尼迪等品牌。都知道日系车主打节能省油、居家实用，尤其是最近一段时间，常常受到消费者的一致认可。而在很多玩家心目中，日系品牌的越野才是世界一流，吉姆尼、FJ酷路泽、普拉多、途乐、帕杰罗、兰德酷路泽更是被推向了“越野神坛”。在四川、西藏、新疆等高海拔地区依然能见到这几款车的身影，可是“山猫”帕杰罗却逐渐被大家所遗忘。为了填补这一空缺，三菱Vision Ralliart概念车亮相了，它车身比帕杰罗大了一圈，看上去更加高大威猛，混动系统和电动四驱，越野性能也更加出色。三菱“新王”亮相，比帕杰罗大一圈，22英寸轮圈+电控四驱，气派

从整车的外观来看，它未来上市以后应该是要对飙兰德酷路泽的。车长超过5米，车宽也来到了2米，比陆巡更加壮硕。它肌肉感爆棚的腰线和外凸式的轮眉，下方是22英寸的黑色密辐式轮圈和巨大的银色刹车盘和6活塞制动卡钳，十分气派。隐藏式A柱的设计以及亮黑色外后视镜外壳进一步突出了这台概念车的运动属性。宽大的车门、尾门、车体和座舱框架除了采用高强度钢，并喷涂了黑色的磨砂防爆车漆，完全就是一台硬派越野车

超过2米的车宽，让整个前脸更加气派，给人一种压迫感。前脸采用了Dynamic Shield设计语言。封闭式的前格栅轮廓类似“X”形，中网采用了黑色蜂巢的形状，并加入了透明的盖板，哑光银色的C字形装饰面板提升了整车的精致感。分体式的前大灯，内部融入全LED光源，科技感十足。下方空气动力学的设计以及梯形的进气口显得个性且不乏实用性。车尾造型尤为方正，简洁硬朗的设计风格与它越野车的身份十分吻合。巨大的后扰流板搭配着夸张的底部扩散器，进一步强化了整车的运动气息。两侧尾灯经过熏黑处理，内部融入了Y字形的LED灯带，辨识度很高。下方巨大的扩散器造型颇为抢眼，其集成了类似F1赛车上的中央LED领航灯和Ralliart标识，整体营造出了很不错的性能感

内饰方面，概念车内部采用了环抱式的设计风格，并且其深灰色与白色的撞色搭配，再加上蓝色元素的点缀，让整车内部充满了科幻气息。中控台配备了四辐式多功能方向盘和换挡拨片，并且配备液晶仪表和三块大尺寸液晶中控屏，还搭载了三菱最新的车机系统，10核芯片，让它的操作更加流畅，内置的APP也很多，完全就是一个移动的智能终端。当然了，无钥匙系统、一键启动、真皮沙发、高级音响、MI-PILOT Assist驾驶辅助系统、L4级自动驾驶也一应俱全。车内采用了大面积翻毛皮材质铺陈，大量碳纤维装饰面板和银色镀铬装饰条的点缀，提升了车内的奢华质感。配备的座椅在坐垫和靠背上还有裸眼3D效果的立方体堆叠，起到了更好的防滑、散热效果

动力系统方面，这台三菱Vision Ralliart搭载了四台电动机，每一台电动机负责一个轮子的动力，其中由Dual-Motor AYC系统组成的两台电动机将驱动该车的后轮，另外两台电动机将驱动其前轮，还支持电控四驱系统。底盘悬架强度预计将会得到提升，并且更加轻量化。性能更为出色，还拥有更好的越野性能和通过性

综合点评：Ralliart是三菱汽车品牌旗下专属打造拉力赛车和越野赛事车辆以及高性能量产车的官方改装部门。它就相当于奔驰的AMG、巴博斯；宝马的M；奥迪的MTM、RS一样。而这台基于三菱VISION概念车改装过后的车型。它拥有超过5米的车长和2米的车宽，给人带来了十足的震撼力。也有人说这款车的到来，填补了三菱在越野车领域的空白，它全新的动力系统与时俱进，全新的电池组也让它续航里程更长。又一日系大越野，车长5米，混动系统+电控四驱，普拉多不香了