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近日，吉利银河E8迎来了全球首秀，作为SEA架构的全新力作，新车在智能、舒适、品质、设计等多维度为消费者带来了更高品质的使用体验。
什么是SEA架构？
据了解，SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元打造而成，具有高度的模块化和灵活性，可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。目前已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。
该架构具备全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡以及未来出行车辆等各种造型需求。同时，也是全球最高效的智能电动汽车解决方案，软件开发效率提升50%，零部件通用率高达76%。
笔者看来，SEA架构是以硬件层全域兼容、系统层全域进化、生态层全域合作为核心的三位一体分层架构，是吉利打造高端纯电车型的航母级载体。银河E8能够出生在SEA架构，便有机会全方位地汲取其优势赋能。
吉利银河E8的表现
吉利银河E8采用“涟漪美学”全新设计语言，前脸融入更多现代科技元素，飞檐虎视前灯组、旭日东升贯穿式尾灯、润玉流光车身型面等设计，彰显银河E8科技运动效果。
车身侧面，低趴的车身姿态、优美的车身线条和大溜背的造型，也将它的运动气质很好的展现出来。得益于流线的车身线条、隐藏式门把手、主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等多达25处的低风阻设计，使得它的风阻系数仅为0.199Cd，这对于一台电动车来说尤为重要。车尾配备的是贯穿式的尾灯，由390颗LED灯珠组成，同样也能够呈现出多种灯光效果。
内饰方面，还配备了半幅式方向盘，提升科技感的同时，还可以更清晰看到屏幕内容。同时还采用了怀挡式换挡，节省车内空间，操作方便减少错误操作。
将会配备45英寸的8K车机屏，并进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等后期处理；这块屏幕的“屏占比”高达98%，边框宽度仅为7.5mm，可以说是真正意义上的“带鱼屏”。芯片方面，将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片，该芯片采用了5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比于高通骁龙8155（7nm工艺）GPU整体性能提升2倍。
遗憾的是，此次亮相并未公布动力系统相关的信息。不过综合此前的申报信息来看，新车配备的电动机，最大功率为200千瓦。电池方面，将会搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航信息有待公布。不过据了解，SEA浩瀚架构支持800V高压超充，可以做到充电5分钟续航180km。
竞品对比
从市场定位来看，银河E8未来大概率将与比亚迪汉EV、Model 3、小鹏P7等车型展开竞争，银河E8价格上就不会低于20万，但是即便不低于20万，银河E8也绝对是能打的。但是肯定上市之后还是会给消费者惊喜的。
新车定位B级纯电轿车，但长/宽/高却达到了5010/1920/1465mm，轴距2925mm，车身尺寸数据超特斯拉Model 3等现有车型，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。风阻系数方面，吉利银河E8远超特斯拉Model 3和比亚迪汉EV等同级别车型。
搭载的全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。
动力方面，银河E8单电机版的200kW，汉EV分为了单电机版最大功率150/168/180kW，以及四驱版380kW的不同配置。由此来看，就单机版对比来看银河E8有优势。续航方面，银河E8将提供CLTC续航550/665km两个版本，至于汉则分为单电机版506/605/715km、四驱版610km的不同版本。不难看出，银河E8就是拿着全面压制的产品力瞄准了汉。
最后：作为吉利银河旗下的第三款车型，定位于纯电旗舰轿车的吉利银河E8，热度不低。作为旗下轿车领域的旗舰产品，吉利银河E8无疑代表了吉利银河最顶尖的技术和最领先的设计理念。如今备受瞩目的吉利银河E8终于迎来了首秀，我们更加期待它的到来了。
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