宏光MINIEV第三代马卡龙，车长3米多，座椅可整体放倒

要说近年来新能源汽车中那个细分市场最为火热，很多人都会想到以纯电代步车。自从2020年宏光MINIEV上市并成功热销之后，各家车企都纷纷开始针对纯电代步车市场进行布局，我们也见到包括吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV在内的诸多同类车型，只是这些车型都没能威胁到宏光MINIEV的市场地位。

而如今，宏光MINIEV又迎来全新升级，五菱推出宏光MINIEV第三代马卡龙，11月1日还正式公布了新车的内饰设计、空间信息。那么，新车还能否延续热销呢？让我们来一起分析下。

宏光MINIEV第三代马卡龙的座舱设计也有调整，中控台上采用不同颜色的装饰板来填充，构建出明显的层次感，在副驾驶位前方的面板上，还能看到向内凹陷的设计，形成长条状的储物空间，能随手放置一些零碎物品。往下则能看到可隐藏的挂钩和两个USB接口，其中挂钩是五菱车型的标志性设计了，悬挂各种物品都比较方便。视线往左稍微偏移能看到一个网兜，除了能存放各种物品外，利用前排USB接口给手机充电时，也能顺手将手机放进去。

对比前代马卡龙车型，宏光MINIEV第三代马卡龙还增加了8英寸悬浮式多媒体屏幕，这对座舱科技感有一定的提升作用，屏幕内自带蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能。车内的空调出风口也经过了全新设计，采用扁平的圆角矩形结构，银色结构采用仿电镀喷漆材质，接触时能感到丝滑，内部还有亮色元素作为点缀，形成“夹心糖”。

除了内饰调整外，宏光MINIEV第三代马卡龙的空间也同样有所调整，整车三围尺寸分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm。在延续了宏光MINIEV家族小巧灵活特点的同时，还尽可能优化了座舱内部空间，确保车内在乘坐下4个成年人时，不会出现乘坐空间局促的情况，有一定的实用性。

车内的后排座椅支持独立放倒或整体放倒，在独立放倒时能让车内布局变为3座，兼顾载人和装货；在座椅整体放倒时，则能将后备箱容积扩展至734L，能同时放下4个不同尺寸的行李箱。后排座椅也能同时放置两张儿童安全座椅接口，这种设计也更贴合当下二胎家庭逐渐增加的大环境。

车内的前排则采用全面贯通的设计，取消常规车型主副驾之间的分隔区域，能更方便乘客在主副驾之间切换。在遇到单侧车门开门位置受限时，就能很方便地从另一侧上下车。

再说座椅，宏光MINIEV第三代马卡龙配备了更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅，座椅的结构充分融合中国人体的特征进行设计，接触面积达到86000mm²，这在同级车中相当少见。座椅还采用发泡厚实饱满的双硬度发泡坐垫，侧翼密度高、支撑性足，能在乘坐时给到用户有效的支撑，提升驾乘舒适度。座椅表面的用料也有优化，采用柔软、亲肤、环保的织物面料，并在细节处加入经典千鸟格纹理，既有复古风味，又让座舱内看起来更美观。

综上所述，宏光MINIEV第三代马卡龙不仅仅在外观方面做出优化调整，拥有更时尚的造型和配色，车内的变化同样很大。内饰设计要更符合当下的潮流和需求，兼顾了科技感和功能性；乘坐空间和舒适度也更上一层楼，能优化用户的实际出行体验。再考虑到宏光MINIEV家族在定位方面一直比较亲民，宏光MINIEV第三代马卡龙还是有很大可能延续在上市后热销的，大家怎么看？