智能化=电动化?不,“汽车机器人”家族的引领科技平权!

作者：张说车道
2023-10-31 15:23
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百度主席、 CEO李彦宏最近在百度全球会议上宣称，极岳01是一台“机器人汽车”，拥有和真人一样的声音互动，却不知道，长安欧尚Z6与之同步推出的 OnStyle5.0智能幸福驾驶舱，被称为“汽车机器人”。

一晃一年半，如今的车市早已经大变样，随着新能源汽车的兴起，智能驾驶舱也成了各家汽车厂商之间的“内卷”与竞争。就拿极悦01来说，它的核心卖点就是它的快、稳、准、多模式的互动，李彦宏曾经说过，“在百度 AI的基础上，我们的极悦01，将会是目前为止，最聪明，最了解你的一款车。”

这一点，恐怕没有多少人会赞同。就像华为总经理兼终端 BG首席执行官，以及 BU智能解决方案的 CEO余承东一样，华为与各大汽车厂商合作开发的“问界”、“阿维塔”、“智界”等，也都是以鸿蒙座舱、智能驾驶为主要卖点的；另外，领克08搭载了 Flyme智能座舱，吉利星河L6搭载了车载语音系统，这些都是它们的主打产品。

不过，智能和电动化并非必然的联系。尤其是智慧驾驶舱，考验的是对使用者的需要与习惯的洞察，以及创新与资源整合的能力。其实，在经历了这么多智能电动汽车后，对我影响最大的还是长安欧尚 XPLUS和长安欧尚Z6这两款带有 OnStyle智能座舱的新车。

2020年，别的品牌的车机系统都差不多，但长安欧尚已经“卷”了起来，那一年推出的长安欧尚X5，配备了 Onstyle3.0智能车机，除了在线导航，音乐，广播，车载遥控，还有赛道模式，无麦克风的车载 KTV，还有车外的声音互动，同时还配备了最新的 FaceID2.0人脸识别，可以一秒解锁，可以刷脸驾驶。

三年过去了，这几个功能还能“打”。大部分的新能源汽车都是刷卡，而不是刷卡。

【长安欧尚X5 PLUS，一张人脸识别卡，就能轻松进入。】

而 OnStyle的智能幸福驾驶舱，也从1.0升级到了5.1版，并且在长安欧尚汽车的所有车型上都有了完整的应用，目前用户数量已经达到了71万。这款产品不但总体上更加符合用户的日常生活，还能够满足更多的用户需求，可谓是“遥遥领先”。

所以，一辆电动车，和一辆智能汽车，没有任何关系。长安欧尚X5 PLUS，长安欧尚Z6智电 iDD，长安欧尚X7 PLUS，都是那些既想要享受智能生活，又想要享受驾驶乐趣，但又担心续航里程问题的年轻人们的首选。

【长安欧尚X5 PLUS】

六年后

OnStyle5.1仍处于首位

对于现在的年轻人来说，智能驾驶舱已经成为了一辆汽车的一个重要标准。所以，许多公司都将智慧驾驶舱作为宣传的焦点。但是，目前许多车型的智能驾驶舱只具备语音功能，有的还没有达到最基本的流畅。这是一个很大的问题，因为它开始得太晚了。

【长安欧尚X5 PLUS智趣驾驶舱】

相比较而言，长安欧尚从2017年就开始布局智能座舱，算是国内最早做智能座舱的企业，眼光还是很毒辣的。长安欧尚借助长安“云端-网络-平台-场景”的新业务模式，不断加深与讯飞、海康威视、百信等技术合作伙伴的合作，培养出一支专业、高效、充满激情、了解用户的研发队伍。

经过5年的发展，长安欧尚以 OnStyle为基础，打造出了“OnStyle”的智能驾驶舱，并从 OnStyle1.0向 OnStyle5.0进行了升级。OnStyle5.0智能幸福座舱对人与车的互动方式进行了彻底的革新，加强了车内的娱乐功能，创造了“听歌看睡觉玩”五种驾驶舱的休闲模式。

比如，这款车内唯一的智能车载语音系统，可以让用户在上车之前，只需要说一声“我要回家”，就能提前开启导航功能，或者只需要说一声“停车/停车”，就能为用户带来极大的方便。

还有业内领先的红外光感内外双摄像头，让你不用再去翻包寻找钥匙，也不用掏出手机或者钥匙进行感应，这对手持大量物品的车主来说，是一种相当“友好”的体验。目前，不少新能源汽车都是通过刷卡来实现的，这在实际应用中是十分不便的。

而且，这款 EaglePilot的声音自动泊车，比现在的许多纯电动汽车都要精确。就拿长安欧尚X5 PLUS来说，它搭载了12个超声雷达，1个毫米波雷达，4个120 W的高清摄像头，能更好地分辨出道路上的障碍，也能在普通的单侧、单侧垂直、对角、平行停车区中随意停车，简直就像是个老手一样。

OnStyle5.0发布以来，历经五个多月的深度体验，在此基础上，长安欧尚在不断完善和完善功能，并在2022年8月发布了 OnStyle5.1版，并将其应用于长安欧尚X5 PLUS。

“智能幸福座舱”包括“智能”和“愉悦”两个关键字，这也是它的核心用户价值。所谓“聪明”，首先就是迅速、准确；第二个条件，就是要理解，要有交流的能力，要能听得懂。所谓幸福，首先要有安全感，没有安全感，幸福就无从谈起；第二，就是要用高层次的智力，来给人带来快乐。

如果不是亲自体验过，谁也不会想到，一辆售价不到十万的汽油车，竟然会有这种功能。所有人都说新能源汽车市场“内卷”，但实际上，这场“内卷”的“始作俑者”，却是长安欧尚！

前段时间刚推出的一款智能LS6，凭借着50米的追踪能力，受到了不少人的关注。其实，这个功能早在长安欧尚X5 PLUS就已经有过了，它会自动追踪最后50米的行驶轨迹，点击一下，就能回到原来的位置，不再担心把车开到死胡同里。这一点，在宝马公司，就是一项“黑科技”，在过去一年中，一直在推广。

有趣的是， OnStyle5.1智能幸福座舱还提供了青春版，通过座舱灯光、音效、座椅等互动功能，将座舱变成了一个高科技的聚集地，可以随时随地唱歌，可以飙车，可以健身，可以旅游，可以打游戏，可以让年轻人“一车多用”，尽情享受开车的乐趣。

我很好奇，到底是哪一家公司，能够在一辆十万块钱的车里，集成这么多创新的功能？既能降低生产成本，又能保证产品的性价比？

近两年，我先后采访过多位长安欧尚汽车的技术负责人、工程技术人员，发现了一个与其它汽车品牌不同的“秘密”——长安欧尚汽车的研发团队，平均年龄只有27岁。正因为年轻，他们才不会被束缚，不会受到任何的束缚，也不会畏惧任何的限制，更不会去想那些年轻人想要的东西。

与此同时，重庆人最拿手的“火锅理论”就是原料独家、原料全免。我们将与科大讯飞，海康威视，北客联等建立一个开放的平台，并与许多不同的企业进行合作，在娱乐，信息，服务等多个方面给用户带来丰富的智慧体验。

他能想到的，他都能做到。正是因为如此，长安欧尚才能从“内卷”中突围而出，才让 OnStyle5.1始终保持着领先的地位。

全面演化

成为年轻一代的第一辆智能运动型多功能车

其实，长安欧尚研发小组的研发团队，并不只是一个智能驾驶舱，而是将它的运动、外观和质量放在了首位。

曾经，不少年轻人在购买人生的第一辆车时，都会选择思域，飞度，福克斯这样的合资品牌，在动力和底盘等方面都有了长足的进步，也让不少年轻一代发现，在国内的表现并不逊色于外国品牌。自那以后，长安欧尚X5 PLUS，吉利缤越 COOL,MG5等新车相继崭露头角。

不过，在众多“性能家轿”中，凭借着“黑科技”的长安欧尚X5 PLUS特别受到年轻消费者的青睐。

就拿长安欧尚X5 PLUS来说，这款车最大的卖点，就是它独特的赛车技术。这是一项很容易“上头”的功能，只要坐在驾驶位上，对着仪表盘打个 OK的手势，就可以启动赛道模式，这样不但马力大增，控制面板上还会显示出一条赛道的动态，并且会显示出方向盘角度、档位、加速 G值等数据，车厢里的气氛灯光也会自动变成红色，音效也会营造出一种跑车的声音，让你仿佛置身于赛道中。

那种感觉，不亚于一辆百万级的 AMG。

另外，长安欧尚X5 PLUS在动力方面也有不俗的表现。众所周知，电动汽车最大的优点就是加速度，一踩油门，就能让人热血沸腾。

令人意想不到的是，长安欧尚X5 PLUS配备了蓝鲸 NE1.5 T高压直喷引擎，以及蓝鲸7速湿式双离合变速箱，0-60 km/h的加速时间只需要3.8秒，就已经超过了绝大多数的电动汽车。与纯电动汽车相比，它的续航能力更强，80-120公里/小时后的加速只需要5.6秒，而在高速行驶时，它的加速度可以达到3.3米/S²，增幅了近30%，堪称同级中最好的。