五星级安全防护！电气化转型为何坚持选择ARIYA艾睿雅？

毋庸置疑，新能源车已经走向主流，当下即是电车当道的时代。根据乘联会发布的消息来看，在刚过去的9月份，新能源车国内零售渗透率达到了36.9%，这也意味着，当今每卖出3辆新车，就有一辆是新能源车。那么在这其中也衍生出一个问题：新能源车应该怎么选？是看续航，看配置，还是看智能化辅助驾驶？笔者看来，由于动力能源方式的转变，新能源车目前最大的痛点还是集中在安全性上，这辆车是否采用高强度的车身结构、电池热管理措施做得是否完善，才是真正需要注意的地方，毕竟安全无小事，出门在外更要防范于未然。

但是，一辆车到底安全与否，简单的看车体验是无法感知的，用户求证的最佳途径，就是各大权威的第三方测试了。比如C-NCAP（中国新车评价规程），这是由中国汽车技术研究中心发布的，以严格、全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，从而给到我们更加系统、客观的车辆安全信息。近日，新一期C-NCAP安全性能测试结果公布，东风日产ARIYA艾睿雅以综合得分率86.3%的成绩，拿到了五星级的评定。此前，ARIYA艾睿雅也获得了Euro-NCAP五星的安全评级，双五星的认证加持，进一步夯实了ARIYA艾睿雅安全标杆的地位。

这五星评定是怎么评出来的呢？依据2021版C-NCAP的管理规则，车辆综合安全性的星级评定是按照乘员保护、行人保护以及主动安全三个板块的综合得分率进行评定，而东风日产ARIYA艾睿雅在这三项指标的得分率，均高于C-NCAP已测车型平均得分率，分别为89.2%的乘员保护测试得分率、77.97%的行人保护得分率、84.40%的主动安全得分率。可以说，全面“品学兼优”的ARIYA艾睿雅，就是新能源车中的优等生，而这背后，也离不开东风日产品牌对造车标准的坚持。

安全，是一辆车的底线，更是作为产品价值的最终体现。在被动安全防护上，ARIYA艾睿雅拥有同级最高整车高强度钢的含量，列出一组数据给到大家：ARIYA艾睿雅全车高强度钢占比为71%，其中65%为超高强度钢 ，在车身关键部位，ARIYA艾睿雅更是不计成本，采用了PHS热成型钢，这种钢材的强度可去到1500 MPa以上，强度为普通钢材的四倍以上。底盘架构方面，ARIYA艾睿雅的底盘横梁也均由1500MPa超强度钢材打造，能够承受剧烈碰撞，进一步保护电池仓不受挤压。在车辆遭遇侧面碰撞时，ARIYA艾睿雅的底盘吸能水平做到了接近C-NCAP标准的两倍，这也不难理解为何ARIYA艾睿雅能在碰撞测试中一鸣惊人，因为它真正做到了“安全超标”。

除此之外，东风日产ARIYA艾睿雅还凭借着超高安全标准的电池技术，挑战了“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项中汽中心严苛的电池测试，可以说，ARIYA艾睿雅就是电池安全领域的优等生。

对于一辆新能源车而言，最大的安全隐患莫过于动力电池，这也是消费者在使用过程中最大的一处用车顾虑，而ARIYA艾睿雅的诞生，却打消了这一顾虑。在制造动力电池上，东风日产是专业的，这个品牌已经拥有超过25年的电池研发与制造经验，同时，还具备“210亿公里，电池0重大安全事故”的安全口碑背书，ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，以九重安全电池防护架构构建了电池的超级安全域。

在这个九重安全电池防护架构中，ARIYA艾睿雅配备了由增强树脂材料打造的底盘装甲，规避车辆底盘拖底时，电池受到冲击发生形变受损的风险。同时，ARIYA艾睿雅的电池舱布局也很有讲究，整车电池舱的布局于乘员舱下方，对于前后、左右及下方溃缩保护空间均有充分的预留，这也能进一步预防电池舱受到挤压。这还不够，ARIYA艾睿雅还采用了高标准定制电芯、双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，对电池舱进行严密防护。

车主以103km的时速在高速撞上绿化工作防撞车，车主毫发无伤，车辆没有着火没有翻车

在动力电池主动安全上，ARIYA艾睿雅也做足功课。ARIYA艾睿雅的全工况电池精准管理系统可以对电池200+项，最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，使电池的循环更加健康。同时，干湿分离集成液态热管理系统的加入，也能让电池始终维持在最佳温度状态，这也能同步实现空调快速加热等功能，提升冬/夏季用车体验。有这九重物理防护架构的加持，东风日产ARIYA艾睿雅的动力电池，想不安全都难。

近期，来自一家专业测评类媒体的测试，让ARIYA艾睿雅经受了一次“非人般”的摧残。在媒体测试的视频中，ARIYA艾睿雅成功涉水通过70米长、1.05米深的水池，过程中电池没有漏电迹象；紧接着这辆车被火药炸到3米高空，在爆炸过后，动力电池依然没有被引燃，甚至车机功能还正常使用；最后这辆ARIYA艾睿雅再从4米高空坠落地面。值得注意的是，直到测试的最后，ARIYA艾睿雅电池包也没有起火迹象，甚至连门槛梁都几乎没有变形。如此高强度的测试，足以见得ARIYA艾睿雅的安全冗余之高，想必也极大消除了很多用户担心电动车暴雨易漏电、易燃易爆炸等担忧。

同时，在用户关心的实际续航表现上，ARIYA艾睿雅还拥有超高的续航达成率，在优秀的电耗管理下，ARIYA艾睿雅真正做到了“能跑多少就显示多少”，而且，这辆车的车机系统可以实时计算剩余续航里程，让用户无续航焦虑。同时，为了满足用户对于续航的不同需求，东风日产今年还带来了更低入手门槛的19.99万元的ARIYA 500车型，ARIYA 500配备日产汽车高定制的三元锂电池，有65kWh的电池容量，在CLTC工况下，新车的续航里程也达到了501KM，正常代步场景下，一周一充也完全够了。

写在最后

一款优秀的新能源产品，应当有坚守、有底线、有温度...从九重物理防护架构构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域，再到C-NCAP五星级评定，东风日产ARIYA艾睿雅由被动安全到主动安全上的极致追求，也再次定义了新能源车安全的新标准，这种始终坚持以安全为根基，将用户利益始终放在第一位的造车理念，才能真正谈得上“以人为本”，这也是东风日产品牌多年坚持下来的用户思维。在当下浮躁的新能源车市场，像ARIYA艾睿雅这种不忘初心的高价值产品，可不多见了。