东风风神推出皓瀚DH-i：全球首套4挡DHT变速器 燃油经济性卓越

近来，混动技术在自主品牌车型中呈现出繁荣的局面。无论是比亚迪的单挡直驱，还是长城、奇瑞、吉利等品牌的2挡、3挡DHT，每种混动形式都有着各自的优势和特点。消费者在面对如此多样化的选择时，究竟该如何取舍呢？

最近，东风风神推出了一款令人期待的紧凑型SUV车型——皓瀚DH-i。除了传统的1.5T+7DCT动力总成，这款车型还采用了马赫电混DH-i技术，并搭载了全球首套4挡DHT变速器。这也是目前混动专用变速器中挡位数最高的，引发了人们对于挡位数对汽车性能和燃油经济性的影响的探讨。

那么，为什么挡位数高对汽车有好处呢？首先，无论是在全速域还是高速巡航状况下，高挡位数能够让发动机一直处于最佳转速区间。同时，串并联的混动电驱也能够在更高速域保持随时在线状态，从而最大限度地降低油耗，提升动力性能。其次，马赫电混DH-i技术通过将“功率分流”与“多挡串并联”相结合，利用多挡DHT在全速域下实现高效工况，再借助ECVT进行换挡调节，在保证动力和省油的同时，增强了动力的平顺性。

为了验证东风风神皓瀚DH-i的实力，我们选择了市场上比较标杆的比亚迪宋Pro DM-i车型进行了对比测试。测试中，我们组成两个编队，每个队伍都有一台皓瀚DH-i和一台宋Pro DM-i，车辆油箱和电池电量都被清空，每辆车负载三个人，开启空调、Eco模式，保持23度和2级风等同样的条件。早高峰8点，车辆沿着五环出发，每100公里进行一次同组换手。最终，结果显示，在早高峰时段，皓瀚DH-i以100元燃油行驶了297公里，综合油耗为4.2L/100km；宋Pro DM-i则行驶了244公里，综合油耗为4.6L/100km。

通过对比可以看出，虽然两款车的油耗相差无几，但续航里程却超过了50公里。除去宋Pro DM-i动力电池重量的影响，皓瀚DH-i的4挡DHT混动专用变速器在全速域的燃油经济性要优于宋Pro DM-i。尤其是在北京的早高峰时段进行测试，如果在高速工况下，皓瀚DH-i的燃油经济性应该更出色。想象一下，如果你每天上下班通勤的距离约为50公里，通勤费用将仅为15元，而周末进行一次小长途的费用会更低。

而在动力方面，风神皓瀚DH-i搭载的1.5T发动机搭配4挡DHT变速器，系统综合功率达到215kW，综合扭矩为565N·m。这样高性能的动力系统在这样一台紧凑级SUV上可谓是相当强劲了。

更为重要的是，皓瀚DH-i的售价非常实惠，区间在9.99万至13.69万元之间。这样的价格搭配这样的性能，确实令人惊叹。相信未来风神皓瀚DH-i还将推出PHEV版本，以满足不同消费人群的需求。对于这一产品，我们值得拭目以待。