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美国于2020年9月15日制裁我们的芯片，当然是包括车载芯片。黑猫和白猫是2022年2月14日晚正式停产，当初的停产，最直接的原因可能是芯片的问题，由芯片问题引起的一系列的连锁反应，包括上中下游的供应链问题，也只是猜想，毕竟官方只给出了一条带着戏谑的说法，生产一台黑白猫就赔一万元，按照长城公司的过度研发原则和用料极致原则，确实有可能会是这样，不由让人想起十多年前的长城精灵，当年的价格是4万多，还是当年阿娇和柏芝出事的那一年，当地很有名的装饰店老板买了一台精灵，全身黄色，一面印着打字，很黄很暴力，另外一面，很傻很天真。在大街上是格外的醒目。当时的精灵周围很多人都买了，很受欢迎，后来改款为哈弗M1，再后来停产了，当时的理由基本也是，精灵这款车是赔钱车型，售价顾不住成本相当于。十年后的黑白猫却是和精灵一样的理由和结局，历史总是惊人的相似吗？也许是的。
黑白猫的前身是欧拉R1和欧拉R2，不得不说，当初的名字改的是真好，不管是黑猫还是好猫，逮住老鼠就是好猫，好猫车型顺势而用这个名字，恰到好处。在黑白猫车型出来前的营销上，不得不说，是下了真功夫的，远在上海的一个朋友的朋友是淘宝卖家，听说支持欧拉填写地址和电话就可以领到寄到家的礼物，全免费，还告诉家人是骗人的，天上不可能掉馅饼，后来见到朋友收到的礼物，他自己也试着填写地址和电话，抱着反正没什么损失试试的态度，真的给他寄到了他选的蓝牙小音响，他告诉家里人，这个欧拉是真的，来真的啊！不骗人！当然，笔者自己肯定也是当时收到了蓝牙小音响，全身金属材质，音质响亮，用起来方便，至今仍在使用，相信当时大部分人都会选择蓝牙小音响，开心的简直不要不要的。当时的营销可能还是沿袭着长城公司的企业文化和企业精神，务实和踏实，承诺的坚决兑现，低调而不张扬。也是开局的好口碑，加上日本的设计师设计的外观，不说民族情结，在艺术生上，有一说一，小日子在美感方面确实有的一说，不管是一些影视作品还是艺术品确实有一定的水平。
外观可人，价格亲民，电池续航又给力，黑白猫在当时真的是王者段位，有厂家的优惠政策，加上找关系，各种优惠下来五六个W，真的是好卖到爆，也就是所谓的爆款吧。而人红是非多，车也是一样，当地一个卖合资车为主的老板，当年三番五次的到欧拉的销售店里，多方问询打听，各种冒充客户了解，转身就申请厂家直接另外建一个新店，想来销售顾问的讲解是很透彻，老板也是眼光独到，毕竟好产品是掩盖不住锋芒的，如同淘宝上的爆款，不用多宣传，口碑的宣传胜于一切商业宣传。
在爆款黑白猫的夯实基础下，好猫的高端理所应当，也被大部分人所接受，包括市场地位在10万左右的车主群体，包括黑白猫客户，更是在心里暗自决定，将来开开黑白猫一定要换个好猫开，不为别的，就看好猫美女小姐姐多。毕竟这是最爱女人的汽车品牌。
301的续航是很多人喜欢的，也是实实在在能跑到的里程数。后来在白猫之后出了长安的糯玉米，有没有感觉很有白猫的影子，在黑猫之后又陆续出了哪吒，而比亚迪的海豚就和好猫较上了劲，在当时的情况下，芯片短缺的不是长城公司一家，大的环境下，缺芯片大家都是理解的，毕竟不是普通人可以左右的，但是不缺芯片后还不复产就有点嫌弃低端的意味了。
也许做高端确实可以有很大的利润，做的太亲民也许没有太多的利润可言，毕竟资本市场更喜欢看到的是利润的高和归母利润高。如同长城公司放弃了黑白猫，而主打好猫，在一定的程度上，确实把握了很大一批好猫的车主，家里有油车，家底殷实，买个好猫轻轻松松，也很喜欢。但是低利润的爆款也不是一无是处，虽然利润低，但是流量大，加上黑白猫的性价比在当时绝对是无敌的存在，时至今日仍是口碑超级好，有一个好的产品的切入点，高端的产品自然也会顺势晋级，买了黑白猫的这些猫主，要升级或者换车的时候好猫肯定会是首选。
历史总是惊人的相似，如同十年前，放弃了精灵，选择了哈弗H6一样，H6冠绝SUV市场，霸主地位一时无人争锋，也为长城公司挣的盆满钵满；十年后放弃了黑白猫，选择了好猫，也确实有高光时刻。只是有的事情真的不一定都如人所料。
按照行业的推理，好猫曾经的芯片问题，不是竞争对手，不是业内人士，不会推波助澜的抓住芯片问题不放，而芯片门事件后，好猫就直流而下，再没有了曾经的高光时刻。记得当时出现芯片门前夕，都在好奇长城公司对这件事的处理，怎么不是以前的处事风格呢？那长城公司以前的处事风格是什么呢？举一个例子就好，以前的长城公司出现任何一个问题，都是求追不舍，务必把问题解决掉，不管付出什么代价，一定要让消费者满意才好，就像曾经的决胜终端一样。而在芯片门的这个事情上，理论上，按照之前的处事原则，第一时间不是找网红声明处理，而是长城公司发布公告，“针对装在此芯片的好猫车辆，在芯片问题缓解后，我们承诺给所有装在此种芯片的车辆免费更换更高一级的新车型上装备的芯片（如宣传）”，相信有了此种承诺，必会第一时间平复对手和车主的抱怨，但这样做的弊端也是花费巨大，但相信这样的花费在消费者的口碑里是值得的，对品牌的长远影响也是值得的。
也许吧，顶层设计师们和决策者们，这一点上也许没能真正的了解到老百姓的需求，如果低端没有市场，宏光迷你和糯玉米，四万左右的价格挤着买，二手的黑猫和白猫在车贩子手里简直是焦点的存在，如果有短点的续航和价格低点的黑白猫，卖的简直不要太快，只是黑白猫的复产会是多久呢？ 曾几何时，日产的轩逸停产后又重新拿出生产线生产，又是何尝不可、。小日子可以这样做，能抓老鼠的黑白猫也是可以的。
如果黑白猫能复产，200左右的续航，5万左右的价格，你会支持复产吗？
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