吉利银河E8全球首秀！配45英寸超大屏，上车8295芯片

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ 澎澎

编辑 ｜ Juice

车东西10月30日消息，吉利汽车集团副总裁陈政携手哔哩哔哩视频平台科技领域创作者Tim联合发布吉利银河E8，这是吉利首款基于SEA架构打造的纯电轿车，也是吉利银河系列首款智能纯电旗舰轿车。

吉利SEA架构不是传统的汽车制造平台，而是在全域安全理念加持下，以硬件层、系统层、生态层组成了多维智慧生命体，是以用户出行体验为核心的纯电原创架构。基于SEA架构，吉利银河E8在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面具有优势。

在这场设计解析直播会上，陈政就吉利银河E8“涟漪美学”和座舱内部的45英寸8K无界智慧霸屏进行了重点解析。

进入智能时代之后，各种产品设计开始趋同，产品辨识度降低，特别是新能源汽车的产品设计非常卷。陈政表示，一般来说，中国用户买车62%都是只看车的前脸，注重高“颜值”。随着人类的进化，对审美的追求植根在我们每个人的大脑系统里。

在油车的时代，车企可以通过格栅做出拥有自己品牌辨识度的表情符号，受到用户欢迎。但是，进入到电车时代，在在没有格栅的情况下设计汽车，对设计师而言是一个非常大的挑战。这次，吉利把“水波涟漪”经典设计延续到智能电动车时代，并进行全新演绎。

陈政在设计解析会上说，在汽车设计上有这样的说法，低阶的设计是控制线，用线来去勾勒和设计；高阶的设计控制面，用形面的张力和形面的饱满度来控制；顶级的设计是控制体即体量；而大师级的设计就是控制光。

经典的汽车设计是在一个光洁的面上，去创造阴影，为整个汽车分割出比较强烈的明暗对比的关系，这其实是一种美，也是一种创造美的过程。而吉利银河E8选择了一个更难的方式，就是通过强调高光的流淌，用光带来气韵。

“涟漪”，作为吉利独特的品牌超级符号，灵感源于西湖，在智能电动新时代，吉利银河E8前脸融入现代科技元素，传承并进化吉利油车时代的“回”字形涟漪前脸，加入声、光、电、人、车、网等元素，设计出新时代的“光之涟漪”，灯语开启如西湖涟漪般波光粼粼。

▲吉利银河E8产品设计的光控制

吉利银河E8长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。吉利银河E8整个车身做到了没有明显的线条与折面，看似波澜不惊，实则如书法般气韵生动。

面对不同场景，无论是晴天、阴天，室内室外，用户能看到的是明与暗，虚与实，阳面和阴面的交织融汇。最终在视觉上形成了光影万千，浑然天成的状态。所以，才会有那种润玉流光，谦谦君子和温润饱满的微妙的感觉。

这种微妙的感觉只有通过手工制作才能办得到。绝大部分车企是运用数字模型，这样当然能降低很多成本，但是加工出来的产品没有情感。所以，只有通过手工的塑形，才能赋予作品温度。这个专属于设计的温度就是65度，因为只有在65度下产品才能够被塑形。

电车时代，吉利提出“为设计而战”。到底是什么在改变车的外形，是品牌吗？是文化吗？还是市场的需求呢？如果遵循第一性原理，回到能源的角度来讲，风阻影响能耗高低，而能耗的高低，就决定了环保与否，最终起决定性的一个要素就是——风阻。那么，要做到风阻最小的，最好的状态是水滴型。

▲风阻示意图

从理论来上讲，把后视镜、轮子都藏起来可以最大减小风阻，但是过于追求理论和实用性，就会降低美观度。因此汽车设计追求的低风阻，要在多个维度去寻找一个平衡。为此，吉利银河E8的设计师花了特别多的心思在降低风阻这一块。

从车头来看，主动进气格栅，压低的车头，大倾角的挡风玻璃，流线型的后视镜，低风阻扩散器以及气动轮毂等等，都有助于降低风阻。从顶部来看，整车前圆后方，车头圆润，尾部的宽肩设计，能够引导气流向外部扩散。

在生活中，乘客可以看到飞机机翼的末梢是向上翘起的，这样能够减弱涡流。吉利银河E8上扬的灯角，就是借鉴了航空动力气动学。

进入吉利银河E8座舱内部，屏幕映入眼帘。在内饰方面，这块45英寸8K无界智慧霸屏宽1.13米，厚度仅9.8mm。

▲银河E8座舱内部

陈政表示，坚持以人为本而非以技术为本，才是真正最高的价值观。也就是说，设备确实很重要，但最终还是要呈现效果，得围绕吉利想和观众沟通什么，想传递的是什么，讲的是什么故事，这个才是核心。吉利的用户体验设计团队，通过大量调研交互体验总结得出，着眼率是智慧大屏的其中一个核心安全指标。

吉利银河E8将大屏位置和驾驶信息布置在与路面非常趋近的一个高度, 能够有效提升驾乘的安全，减少驾驶员分神时间，让驾驶员把注意力集中在路面上。

▲银河E8宽屏

在智能科技配置方面，吉利银河E8搭载了全新一代高通骁龙8295芯片，5nm制程，为智能座舱提供超级大脑，速度快，响应快，执行快，使屏幕可以带来毫秒级的响应，帮助用户快速完成从手机屏到车载巨屏的体验迁移。从这块大屏的交互熟悉程度上来说，对于手机用户来说就是零适应期。这样的考量，既保证了行车的安全，又满足了用户感官体验。

对于车企来说，只有具备强大的系统性造车实力，才能实现安全和体验兼得。吉利银河E8的这块大屏承载了吉利汽车从零到一的突破，实现了一个设计美学和人体工程学的平衡。

在三电系统与智能安全领域，尽管吉利银河E8暂未曝出更多产品细节，但SEA架构支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅电驱系统和纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全满足全球五星，三电安全符合国际标准。从吉利银河E8身上，可以看出吉利对驾控性能与安全防护的重视。

正如陈政所言，创新的每一步都像星际穿越一样非常困难。在汽车设计过程中，需要坚持对抗衰减和熵增，这样一台车的价值才不会被削减。

实际上，想要真正实现“润玉流光”的视觉效果，不是靠几张广告宣传图就能迷惑人心的，这需要在车漆材料上舍得付出高成本。开出摄影棚进入日常生活中，主打“高颜值”的吉利银河E8，在外观上到底是“卖家秀”还是“买家秀”，只有亲眼见过的客户才能给出答案。