空间、动力、省油三不误！20-25万新能源车推荐

在以前纯燃油车的时代，空间、动力、省油是三个难以兼顾的要素，比如一款车如果空间大动力好，那肯定不会太省油，如果空间大又省油，那动力通常不太好，反之亦然。而到了新能源时代，三者兼顾才成为了可能，今天就为大家推荐几款售价20-25万左右，能兼顾空间、动力、省油的插混新能源SUV。

广汽传祺ES9

指导价：22.98-26.98万

推荐版本：2023款 PHEV 143km Max （24.98万）

传祺ES9可以视作传祺GS8的插电混动版本，视觉大车感非常强，并提供了普通版和旅行者版两种外观，主要差别在于前脸设计不同，且旅行者版多出了一个挂在尾门上的小型储物箱。

传祺ES9的内饰和座椅布局也与传祺GS8保持基本一致，有6座和7座版可选，一二排空间非常宽敞，第三排空间也能满足正常身材成年人中短途乘坐的舒适性，并在三排座位打开的状态下保证较大的尾箱空间。

动力上搭载2.0T混动系统，最大综合功率373马力，综合扭矩630牛·米，匹配2挡DHT变速箱，8秒可破百，仅提供前驱版。CLTC纯电续航143公里，亏电百公里综合油耗6.18升。

编辑点评：考虑到日常城市用车便利性，我个人更推荐不带外挂储物箱的2023款 PHEV 143km Max，毕竟市区停车是一寸短一寸强。而且该版本配置相对齐全，有关键的全景天窗和座椅加热通风按摩功能，2-3-2的7座布局也更适合全家出行，买这个版本准没错。

领克08 EM-P

指导价：20.88-28.80万

推荐版本：2023款 245km 超长续航Halo （23.58万）

标志性的分体式大灯、近似灯柱样式的外后视镜支架，都让领克08 EM-P有着非常年轻个性化的外观，与市面上多数设计略显油腻的同级车型形成了强烈的反差感，即便是30岁出头的年轻奶爸开这台车，别人也不会以为你是四五十岁的中年大叔。

内饰设计也颇有新能源车风范，物理实体按键很少，大部分功能需通过中控大屏调用。座椅布局方面仅有5座版，虽然空间表现在同级车中不算非常大，但满足三四口之家的日常出行完全没有问题。

动力则是领克08 EM-P的一大卖点，搭载1.5T混动系统，匹配3挡DHT变速箱，有单电机前驱版和双电机四驱版，最大综合功率分别为381和593马力，综合扭矩615和905牛·米，四驱版4.6秒可破百。CLTC纯电续航前驱版为120和245公里，亏电百公里油耗5.5升，四驱版则为220公里和6升。

编辑点评：领克08 EM-P的动力在同级同价位车型里可谓难逢敌手，对于家庭用车来说，两驱版的动力表现就已经略为过剩了，加上买插混SUV的用户多有家充桩，本着能充电就不用油的原则，我个人推荐 245km 超长续航Halo版本。

比亚迪唐DM

指导价：20.98-30.98万

推荐版本：2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型（23.38万）

比亚迪唐DM是这个级别家喻户晓的车型了，采用比亚迪经典的龙颜外观设计语言，加上上市多年，让这款车在不同类型的人群中具有很高的知名度和审美接受度。

内饰也是熟悉的配方熟悉的味道，座椅布局标配为7座，部门版本可选择二排独立座椅的6座布局。但总体而言，因为推出年代相对久远，唐DM的空间表现跟当下同级对手相比只能说差强人意，特别是第三排空间仅能满足短途应急，日常开还是当5座或4座车比较合适。

动力方面采用1.5T混动系统，分为了DM-i和DM-p两种，DM-i为单电机前驱，更偏向省油，电机总功率218马力，总扭矩325牛·米，匹配E-CVT变速箱，NEDC纯电续航有112和200公里两种版本，亏电油耗分别为5.85和5.5升；DM-p为双电机四驱，更偏重性能，系统综合功率615马力，总扭矩675牛·米，匹配E-CVT变速箱，4.3秒可破百，NEDC纯电续航215公里，亏电油耗6.5升。

编辑点评：对于大部分家庭用户来说，唐DM-i版本的动力刚好够用、油耗够低、价格也相对合适，综合具体配置水平考虑，23.38万的冠军版 112KM 尊享型性价比最高。

写在最后

总的来说，这三款20-25万左右价位的插混新能源SUV，兼顾了空间、动力、省油三大要素，无论你买谁，都不会后悔。只是相比而言，传祺ES9更适合多人家庭，领克08更适合三四口之家，而比亚迪唐DM介于二者之间，买它也是一个稳妥的选择。