新款降3万老款优惠近4万，丰田着急了，威兰达销量上涨明显

到了2023年相信面对销量直线下滑的汽车厂家们没有一个是不慌张的，毕竟销量的大幅度下滑是大家无法承受的，哪怕是丰田这种一线合资品牌也必须认真对待，所以丰田威兰达的为了刺激销量只能拿出足够高的优惠力度，尤其是在看到没优惠的时候销量一直比较低迷的情况下，丰田更是被迫坚定了降价的决心，从目前的市场表现来看，丰田威兰达确实在降价之后有不错的市场反馈，而且销量上涨势头很不错。

从数据上来看，来到2023年丰田威兰达销量确实比较低迷，相比去年12月份下滑也很明显，今年1月份丰田威兰达的销量只有7千多辆车，后续在2、3月份丰田威兰达的销量虽然有波动，但并没有太好的起色，也正是看到了这种比较现实的情况，所以丰田威兰达才慌了，没办法用户不买账丰田威兰达就只能降价，如今丰田威兰达在3月份新上市的车型降价3万，老款在售车型优惠更是接近4万，有了大幅度优惠之后销量提升还是相当明显的，4月份丰田威兰达的销量就成功破万而且直逼1.2万辆车，到了今年6月份丰田威兰达的销量更是超过了1.5万辆车。

这样的销量数据其实很能说明问题，像丰田这样的合资品牌在国内经营这么多年，但因为国产车和新能源车型进步确实太快了，导致给丰田威兰达这种车型的压力很大，硬挺着没优惠用户是不太会去考虑的，事实上能够有大几千辆车的销售成绩已经是丰田品牌厉害了，但优惠到位之后丰田威兰达的销量确实直接起飞了，虽然还比不上产品力更强的比亚迪宋家族车型，但至少在国内紧凑级SUV中已经是排名相当靠前的表现了，再加上丰田威兰达这种车型定价本身就够高，哪怕优惠三四万之后，单车利润依然要远比国产车高得多，更不要说丰田威兰达这些车型动力一般配置也差，所以利润空间只会更大，大家如果真的想买不如再等等，应该还会有更好的利好。

丰田威兰达的产品力：

从产品的角度去看，像丰田威兰达这种定位在家庭用车的紧凑级SUV车型价格还是不应该太高，但丰田威兰达定在了17.38万到26.48万这个区间如果放在几年前那确实是一个比较正常的合资品牌定价范围，但到了2023年用户明显是不买账的，所以丰田威兰达才得优惠三四万，门槛降下来之后确实性价比会高一些，但也仅仅是比不降价的合资车高，但如果和同级别的国产车相比还是有不小的差距，哪怕是在尺寸上丰田威兰达也比较落后了，其车身长度只有4.6米多，轴距更是连4.7米都没有，真正说空间有多大，有什么优势确实谈不到的，因为国产车现在十多万的紧凑级SUV，大多数都是2.7米多，甚至2.8米。

在动力上丰田威兰达的表现也偏弱，丰田威兰达的燃油版搭载2.0L发动机，最大马力只有171匹，搭配CVT变速箱就是一个很正常的代步动力，但到了丰田威兰达这个价位的国产车大多使用2.0T的发动机，动力超过200匹，扭矩一般也都超过了350N·m，加速完全不是丰田威兰达可以比拟的，而丰田威兰达的混动版搭载2.5L发动机最大马力178匹，电动机最大马力120匹，这个版本动力表现比燃油版稍强但有限，主要还是省油为目的。不过丰田威兰达的电动机高功率版本最大马力174匹，配上2.5L的发动机动力就好很得多了，但价格也到了20多万，哪怕优惠之后落地也要25万左右，所以对于用户来说性价比什么的丰田威兰达确实谈不到，只能说为了面子买丰田威兰达的情况更多一些。

在配置上丰田威兰达的表现就更差了，哪怕是丰田威兰达的新款顶配车型定价26.48万，功能上依然是比较缺失的，虽然给了L2级别辅助驾驶系统，但没有透明底盘、自动泊车入位这些功能，另外也没有电磁悬挂这些配置，而且到了这个价位丰田威兰达的座椅依然不是全皮的，还是有很多仿皮混搭，座椅虽然有电调和通风、加热功能，但没有按摩功能。

总结：

总的来说以丰田威兰达这个价格去看国产车，完全是全方位碾压的状态，所以才会说选择丰田威兰达的用户真的不是太考虑性价比的，否则这种产品力的产品国产车十几万就可以搞定，甚至还要更好。