试驾零跑C01：全能实力是杀手锏，智能辅助驾驶是软肋

作为为数不多从微型车走向中大型车的新能源品牌，零跑深刻明白性价比才是最强杀手锏的道理。

对于家庭用户来说，用车的需求是多样化的。一个没有短板的产品，才是在家用市场制胜的关键，零跑C01就是这样一款产品。

14.98万到20.88万的价格区间就能够买到一台车长超过5米，前后独立悬架的中大型轿车，这对于家庭用户来说十分具有吸引力。

漂亮的外观是一台车给人留下的第一印象。

得益于5050x1902x1509mm的车身尺寸，这台车看上去非常优雅大气，数字晶体大灯搭配呼吸灯效果有着充足的科技感。全车隐藏式门把手以及无边框车门也十分迎合当前的潮流。

省，对于家庭用户来说也非常重要，即便是电车，能省则省是应该有的态度。

零跑舒展的大溜背设计让整车风阻系数低至0.226Cd。搭配零跑自研的油冷电机以及CTC无电池包技术，让我试驾的这车电耗低至14.6度每百公里。加之仅需1万公里更换空调滤芯，3万公里更换齿轮箱油的低廉保养成本，让零跑C01在使用成本上毫无压力。

内饰是移动的家，对于家的细节打造是非常重要的。

零跑在内饰上有着越级配置。全麂皮绒包覆车顶以及配备通风加热按摩功能的前排座椅，可调前后移动的后排座椅给予车上人员全方位的舒适感受。

与此同时，这辆车在副驾前面贴心的配置了一块副屏，让副驾可以在行驶过程中独立操作自己音乐及视频内容。

驾驶感受是一台车的核心部分。

驾驶200kW功率输出的零跑C01，感觉非常的轻盈丰沛。转向调教轻柔的同时保留了一部分路感，动能回收也是循序渐进地回收能量，一切的调教都是为了让人能够轻松舒适地驾驶。

悬架的调教比较柔软，在行驶时能过滤掉大部分坑洼，但是在高速行驶时表现的支撑力可能就让人觉得差点意思了。

自动辅助驾驶是C01的一个弱项，整体调教比较保守，感知距离偏短会让人不那么有信心。不过对于一般的高速长途驾驶来说，这套系统还是能很好地分担驾驶者的体力消耗。

这个级别市场有着长安SL03、比亚迪海豹等实力强劲的对手，零跑通过其强大的产品力占据一席之地，对于消费者来说，能买到更具性价比的产品才是最好的。