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10月19日，第十一届梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展对话会在京举行。会上，梅赛德斯-奔驰对外发布了《梅赛德斯-奔驰（中国）可持续发展蓝皮书2022-2023》（以下简称“蓝皮书”），公布了涉及生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果和进展。
作为梅赛德斯-奔驰的核心价值理念之一，可持续发展推动了其在中国的商业发展，为了指导公司在中国的可持续发展行动，梅赛德斯-奔驰确立了两大战略目标：到2025年，梅赛德斯-奔驰计划通过在环境、社会和公司治理（ESG）多方面的行动和表现，进一步强化可持续豪华汽车产品及服务，特别是增强电动车型在中国市场的认可度。2030年，梅赛德斯-奔驰将实现生产过程的碳中和，并将新车产品的全生命周期的二氧化碳排放量较2020年减少至少50%。
另据据梅赛德斯-奔驰集团在“2039愿景”来看，最晚到2039年实现新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。中国作为奔驰最大的单一市场，无疑是承担着减碳重任。在中国，梅赛德斯-奔驰集团中国持续提速“全面电动”，不断丰富新能源产品矩阵。数据显示，2023年三季度，纯电车型交付量同比2022年三季度增长超70%，持续夯实向上势能。
据悉，今年以来，梅赛德斯-奔驰在中国市场陆续投放了包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车在内的多款全新新能源车型。与此同时，梅赛德斯-奔驰的纯电平台技术也随之来到了第三代，从MRA平台到MFA II平台，再到最新的EVA平台，越来越成熟、先进、稳定的电动化产品，帮助奔驰在豪华电动车市场不断刷新着新的成绩。
蓝皮书显示，梅赛德斯-奔驰首批充电站将于2023年第四季度在美国亚特兰大、中国成都和德国曼海姆正式投入运营。目标是到2024年年底，全球充电网络将拓展至超过2000个高功率充电桩。2030年，梅赛德斯-奔驰计划建设超过2000个充电站，总计超过1万个充电桩。在中国，首批梅赛德斯-奔驰高功率充电站将于2024年亮相。
根据梅赛德斯-奔驰方面的介绍，充电桩的最大输出功率高达480千瓦，搭载先进的智能动态加载技术，大幅缩短充电等待时间。梅赛德斯-奔驰的充电网络将面向所有车辆品牌，用户可以享有多项附加服务，如充电预约服务和即插即充功能等。首批充电站将设在梅赛德斯-奔驰经销商网点，为等候充电的客户营造舒适宜人的服务环境。
除产品外，梅赛德斯-奔驰还在整个价值链层面践行减碳举措，在供应链方面，占据汽车生产碳排放大头的钢铁和铝材是主攻方向之一。去年11月，北京奔驰与宝钢携手，探索将低碳钢产品整合到整车制造过程中。值得一提的是，此次对话会上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与云南铝业股份有限公司签署合作备忘录。双方将探索符合ASI铝业认证监管链（CoC）标准的低碳足迹铝材原料，以及如何逐步增加低碳铝材在汽车生产中的应用。
在汽车制造行业中，铝材对汽车轻量化起到至关重要的作用。作为耗电大户，数据显示，生产一吨电解铝综合电耗13500度电，而我国火电占比达7成。相较于行业平均水平，梅赛德斯-奔驰在电解铝的过程中用可再生电力产生的二氧化碳排放将减少55%-60%。今年，北京奔驰也将探索更广泛的可持续原材料采购，计划将低碳铝材融入产品生产之中。
作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰已连续三年采购绿电，2023年已签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。北京奔驰还在建筑领域开展可持续实践，新建的零碳科技实验室采用先进的环保技术，如屋顶光伏、熔盐储热、二氧化碳热泵等。通过开展多项节能措施，2023年上半年，北京奔驰生产汽车平均单位能耗同比降低19%。
福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）预计至2024年三季度太阳能光伏覆盖面积将超过10万平方米，年发电量预计可达12400兆瓦时，所生产的电能将直接作为生产用电。同时，福建奔驰还在生产过程中采取了一系列节能减排措施，包括使用更多的可再生能源提高用水效率等。
除了生产端供应链端之外，在“绿色零售”领域，梅赛德斯-奔驰集团中国正携手全网经销商推进“可持续零售服务”项目。截至2023年6月，已有超70家经销商店承诺采用梅赛德斯-奔驰集团中国的建议，应用了诸如LED照明、节水设施和太阳能光伏等减碳减排措施。例如2022年开业的陕西华星锦业4S店，就通过引入光伏发电储能系统、LED照明、高效率的变频多联式中央空调系统，以及雨水和洗车废水回用系统等多种举措来实现节能减排和低碳环保。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示，“梅赛德斯-奔驰对可持续发展的承诺坚定不移，这也是我们在华发展的核心价值主张之一。在华发展、与华共进，我们正在全价值链维度开展与中国伙伴的合作，共同向全价值链碳中和迈进，为中国汽车产业的可持续发展贡献力量。”
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