价格会有惊喜？荣威D7将于11月8日上市，选海豹还是它？

小编从相关渠道获悉，荣威D7将会在11月8日迎来正式上市！新车是荣威D家族系列的第一款产品，将会提供插电混动（DMH）和纯电动（EV）两种动力版本。很显然，荣威D7将会是上汽荣威转型新能源市场的关键之作，但问题是产品力和价格到位吗？我们不妨提前分析一下。

根据动力的不同，荣威D7的前脸设计也会有所不同，EV版本将会采用封闭式前格栅以及分体式大灯组，而DMH版本则采用拓展式前格栅和一体式大灯组，两款版本呈现的风格也会有所区别。

不过在侧面和尾部，两者几乎没有区别。侧面配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻轮圈，尾部线条比较圆润，小鸭尾非常吸睛，尾灯组比较狭长，时尚的视觉效果确实展示出来了。尺寸方面，荣威D7 EV的长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，而DMH版本的宽度稍突出一些，为1890mm。

和比亚迪海豹一样，DM-i版本的整体尺寸会比EV版本稍大一些。但对比之下，荣威D7的整体尺寸参数都要略小于比亚迪海豹，在关键的轴距上，荣威D7要比海豹短了至少90mm。

内饰方面，荣威D7车内的风格比较简约，12.3英寸液晶仪表盘和内嵌式中控屏的双联屏组合还算符合当下主流审美，扶手箱前方的空间比较大，提供了杯架和手机无线充电功能，空调控制没有集成到中控屏，而是采用实体按键的形式，更方便驾驶者盲操作，值得给好评。

另外，官方对内饰的用料和舒适性进行了比较大力度的宣传。据小编了解，座椅采用了U型环抱式设计，确保座椅的支撑性，座椅两侧增加了翻毛皮的材质，提升了耐磨性。功能性上，前排座椅除了基本的电动调节功能外，还配备了加热功能和远程启动功能。

在比较受消费者关注的动力层面，荣威D7 DMH配备了热效率超过43%的1.5L混动专用发动机和驱动电机，整车的CLTC亏电百公里油耗低至4.3L，综合续航里程可达1400km；至于EV版本，所配备的驱动电机拥有155kW的最大功率，整车的百公里加速时间仅为6.5s，同时还提供510km和610km两种续航版本。

相比之下，比亚迪海豹DM-i的亏电油耗最低可达3.9L/100km，这么看来荣威D7 DMH似乎略逊一筹。不过，海豹DM-i的亏电油耗数据是基于NEDC工况，两者并不能如此直接对比，但按照CLTC工况比NEDC工况更严苛来推算，荣威D7 DMH的亏电油耗水平和比亚迪海豹DM-i有得一拼。

有消息透露，荣威D7的价格范围会在13－18万元之内，对比比亚迪海豹，荣威D7的起售价更低，虽然尺寸数据距离海豹有些明显，但价格的下探或许能够弥补这一差距。

作为荣威D系列的第一款产品，荣威D7的销量表现对整个家族起到非常关键的作用，D系列的口碑好不好，或许全看荣威D7。那么问题来了，如果荣威D7的起售价真在13万元左右，你会期待它的上市吗？