领克新品，4.6秒破百，舒适又智能

从20.88万元的低配到28.80万元的时间限量版，领克08通过搭载EM-P超级增程电动方案进入到中型SUV，却保持了与过去不同的价位。领克08 EM-P继续保持着自己自主豪华的定位，价格方面却是进一步下探，尽管是一台能悬挂绿色牌照的新能源，但它的价格甚至还不如一台合资市场中的燃油中型SUV，这足见领克为这台车下了多少功夫。

领克08 EM-P作为领克用以攻克造车新势力的攻城锤，其最重要的一项技能自然在于新能源车最为基础，也是最为重要的动力系统。与过往的单纯插混选项不同，领克08搭载的EM-P超级增程电动方案更加强调三电在整套系统中的功能性与介入深度，在选择1.5T高效电混发动机的情况下，领克08 EM-P将能够获得三电机（两台驱动电机），它们在为车辆构成电动四驱系统的同时，能带来高达436kW的综合功率与905N·m的综合扭矩，这样的超级数据让尺寸达到了4820/1915/1685mm这样的宽体高标准的车辆，只需要4.6秒即可完成零百加速挑战。

就如我们所说的，在做到性能强劲的同时，车辆搭载的这套系统也保持了出色的高度经济性。整套系统能够在充满一次电、加满一箱油的情况下实现长达1400km的最高综合续航，而仅仅是依靠电池组就能实现245km的CLTC纯电续航，达成城市内日常通勤驾驶不用油。即便是在馈电状态下，领克08 EM-P同样能依靠高效电混发动机与丝滑的3挡混动专用变速箱来实现低至5.5L/100km的油耗，是不论有没有电，都能持续高效低耗。

另外，在领克08 EM-P的这套无里程焦虑驱动方案中，还包括了功率可达85kW的快充，28分钟快速补能为里程无忧补强了最后一环。

而在当下这个新能源市场，要冲击造车新势力，智能是必不可少的。领克08 EM-P也同样把全智能座舱体验作为了重点项目，而为了做到这一点，领克选择了强强联合，它的15.4英寸触控屏中搭载了魅族主导开发的LYNK Flyme Auto系统，通过双“龍鷹一号”芯片的搭载，这套几乎还原了智能电子设备逻辑的操作系统是完成了海量应用程序覆盖，也能在四区域智能语音交互、远程控制等功能应用中持续丝滑。另外，车舱内除了12.3英寸数字仪表外，还实现了投影面积达92英寸的行业量产最大AR-HUD抬头显示，只需要开头就能感受沉浸式驾驶。

除了信息娱乐，这个智能座舱内也实现了如定制一般的乘坐反馈。2848mm的越级轴距首先保障了内部空间，在此前提下，领克08 EM-P通过搭载全真皮或带翻毛材质的同级独有双排按摩座椅带来了定制版的舒适享受，而通常仅限于百万级豪车的23扬声器哈曼卡顿环绕音响，也出现在了座舱内，确保了多感官维度的豪华舒适。

当然了，一台家用车辆说到底是为了出行方便，而这所有一切的前提不是舒适、高性能或长续航，而在于安全，领克当然也考虑到了这一点。也是因此，领克08 EM-P既从结构入手，在CMA Evo平台上针对新能源系统采用了“四纵四横”集成式框架高强度电池防护，让车辆无需面对新能源车型最常见的用电安全隐患；同时，在材料选择上，它既在关键区域采用了同级强度最高的2000MPa热成型钢、一体式热成型硼钢门环，更配合超弹体蜂窝填充技术来帮助车辆在意外发生时最大限度保持车身刚性、缓解碰撞能量冲击。而且在被动安全部分，领克08 EM-P还获得了2000mm超长头部侧气帘，为驾乘人员的人身安全提供最后一个环节，也是最有力的一处保障。

写在最后

从核心的超级增城电动方案，到兵家必争的智能用车，再到最实在的舒适性与安全性，领克08 EM-P的面面俱到既是真实存在，也是看得见摸得着的。真要是把这样一台新能源SUV放在同价位的新势力堆里，还真猜不到它竟是一台传统车企的产物。