唐DM-i VS 传祺ES9，20万级混动SUV怎么选？

新能源车买国货，相信这个观念已经在国内消费者心中慢慢扎根。今天我们就挑选了两台非常符合国内主流消费者需求的SUV车型：比亚迪唐DM-i和传祺ES9，它们主打插混动力、三排座、大空间、高配置，价格还互相“看齐”。这两款国货之光，到底怎么选？

比亚迪 唐

车型：唐 DM-i 冠军版 200KM 尊享型

指导价：24.98万元

比亚迪唐新能源车型对于广大消费者来说应该并不陌生，不过比亚迪今年接连推出2023款唐DM-i冠军版车型以及2024款唐家族改款车型，新鲜感还是一直有的。我们就以指导价为24.98万元的200KM尊享型车型为例，来看看它都有哪些亮点。

传祺ES9

车型：2023款 PHEV 143km Max

预售价：24.98万元

传祺ES9是基于传祺GS8所打造的插混车型，也让这款优秀的国产中大型SUV正式加入新能源市场的竞争。它的亮点在于动力系统，尺寸和配置等和GS8相比则并无太大变化，当然，也可以认为这是延续了GS8的优势。

“国潮”设计 颜值担当

唐DM-i定位中型SUV，车身尺寸分别为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。唐的设计非常能够体现比亚迪王朝网“龙颜”设计语言的精髓，带有点阵式蓝底装饰的“唐”字车标很有中式美感。

ES9定位中大型SUV，车身尺寸为5015x1950x1780mm，轴距为2920mm。ES9的设计则基本延续了GS8的“风味”，龙鳞翼中网硬朗大气，蓝底车标和GS8双擎混动是同款样式。此外，ES9的高配版车型还拥有专属的“旅行者”外观套件，配有多功能休旅背包。

内饰配置，布局风格接近

都是提供中控大屏、全液晶仪表盘与HUD抬头显示的数字交互系统，都有实体挡杆和按键，方向盘也都是真皮材质，都有手机无线充电和多色氛围灯。不同点是，传祺ES9的HUD带AR增强现实显示，提供10喇叭的阿尔派音响，而唐DM-i是12喇叭丹拿音响，后者的音质略微高一些。两车都有L2级驾驶辅助系统和带透明底盘的360度全景影像。

传祺ES9的12.3英寸全液晶仪表盘边框方正，支持导航全屏。AR-HUD画面较大，能够将导航指引投射到路面上，使得行车过程中更加直观。

唐DM-i的全液晶仪表盘同样是12.3英寸，但屏幕是异形，成本高一些，同样支持导航全屏。不过，HUD很普通，显示的画面比较小。

传祺ES9的中控屏尺寸是14.6英寸，边框略宽些。提供高通8155芯片，触控流畅度较高，还支持手势控制，体验更丰富。语音交互支持免唤醒和连续识别，但只有单音区识别，可控制多媒体、导航、电话、空调与天窗。车控菜单有直观的画面，各种应用比较丰富。

唐DM-i的15.6英寸中控屏边框更窄，还可自适应旋转。DiLink 4.0网联系统支持5G上网，新增了华为HiCar手机互联功能，车载KTV自带麦克风。语音交互支持全车四音区识别，但没有免唤醒与连续对话，控制权限与传祺ES9相同。

动力系统各有千秋

两台车都采用插电式混合动力。唐搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，这款24.98万元的车型配备了81.1Ah的磷酸铁锂电池，搭配1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m。续航方面，根据官方介绍，唐提供NEDC标准下200km纯电续航里程，亏电油耗为5.5L/100km。

ES9搭载了广汽GMC2.0机电耦合系统，采用P1+P3双电机+2AT平行轴串并联结构。配备25.57kWh三元锂电池，搭配2.0T涡轮增压发动机，同样采用单电机前置前驱的驱动形式。发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m。电动机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。CLTC纯电续航里程143km，官方亏电油耗为6.18L/100km。

搭载DM-i超级混动的唐可以说是久经市场考验，销量高，保有量大，选它是非常稳妥的。而ES9作为后起之秀，在空间、动力、配置等方面也有独特优势，对这些方面在意的消费者也可以到店亲自感受一下。无论是设计、内饰、配置还是动力，这两台车都能代表目前自主品牌大空间家用插混SUV的较高水平。这样的国货之光，你会支持吗？