哪款宝马跑得最快？最后一个简直是内燃机的高光！

我们在看新车发布的时候，几乎每一个厂商都会标出车型的百公里加速时间，这是衡量一款车性能的指标之一，现在甚至有的品牌会直接将零百时间放在尾标上，你懂得~

那这次咱们就来看看目前加速最快的宝马是哪个呢？既然要谈“最快”，那就肯定是同系列的高性能车型，另外提前说明，下文中提到的全部都是官方公布的0~100公里/小时加速成绩，实测结果不在谈论范围内，好啦~开始！

4.×秒的TA们

首先来说两个“4”开头的，一个是G87 M2的4.1秒，一个是M760Le的4.3秒，前者搭载S58引擎，最大输出460马力/550牛米，后驱；后者搭载B58+电机的混合动力，输出571马力/800牛米，四驱，小编还是下面意见：既然冠以“M760”的名号，我就对插混直六没什么兴趣。

零百3.9秒

进入“3”开头，我们先来看百公里加速3.9秒的两款：

（1）i4 M50，配备双励磁同步电机（前后轴），最大输出544马力/795牛米，四驱，它是BMW M部门调教的第一款电动车。

（2）X5M雷霆版，搭载S68 4.4T V8发动机，并配备48V轻混系统，系统最大输出功率为625马力/750牛米，匹配M xDrive系统，一款中大型SAV能做到如此也是可以了。

零百3.8秒

（1）X3M雷霆版，搭载S58引擎，最大输出510马力/650牛米，匹配M xDrive系统。现在国内只有雷霆，没有普通版了。

（2）XM Label Red限量版，搭载S68 V8+电机的插混动力系统，综合输出功率748马力/1000牛米，也有M xDrive系统的加持，国内280万的售价你心动了吗？

（3）iX M60，前后双电机，最大输出619马力/1100牛米，匹配M xDrive四驱系统。

（4）i5 M60，前后双电机，最大输出601马力/820牛米，匹配M xDrive四驱系统。这款车型目前还没在国内上市，明年引进。

零百3.7秒

（1）i7 M70L，前后双电机，最大输出659马力/1100牛米，四驱。作为宝马纯电系列的超级旗舰，我觉得i7 M70L的动力参数并没有那么出众。

（2）M4 CSL，搭载S58直列六缸发动机，最大输出550马力/650牛米，因为是后轮驱动，所以零百成绩并没有很快。

零百3.5秒

M3四驱雷霆版，搭载S58直六发动机，最大输出510马力/650牛米，匹配M xDrive四驱，这是历史上M3首次加入四驱系统，也正因为有了四驱，才让M3相对更易掌控，赛道稳定性和加速成绩都有了很大提升。

零百3.4秒

M3 CS，S58直列六缸机皇在M3 CS上爆发出550马力/650牛米，匹配M xDrive系统，这款性能车或将生产1700~2000辆，中国没有配额。

零百3.3秒

M5雷霆版（F90），即将退役的它百公里加速成绩依旧很快，搭载S63B44的4.4T V8发动机，625马力/750牛米，匹配M xDrive四驱系统。不过国内并没有雷霆，只有普通版，零百3.4秒。

零百3.2秒

M8雷霆版，虽然是纯燃油车，虽然是车身庞大，但纯燃油的S63B44T4，凭借着625马力/750Nm，依旧能将百公里加速成绩推到3.2秒，实力非常强，如果外观再张扬一点就好了~

零百3.0秒

你很注重加速成绩吗？

一起来聊聊~