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引言：杜兰团队对于合创V09的产品定位——独角兽豪华商务MPV，主要瞄准年轻一代创业者，是个伪命题！这个“买车换资源/风险投资”的好事，纵使杜兰团队真心实意想做，但对于广大的年轻一代创业者朋友们而言，你获得扶持和“中奖”的机会与概率，跟买彩票差多少？
合创V09上市发布没几天，却陷入了一场充电“造假”舆论风波。
日前，合创汽车全新战略产品——合创V09正式上市，新车定位“独角兽”纯电豪华商务MPV座驾，瞄准年轻一代创业者，5款不同配置车型售价区间31.88-43.88万元。
在这场由女美总裁杜兰撑场的上市发布会上，合创方面大肆宣传了V09全系标配800V高压碳化硅平台等核心技术亮点，超充版车型支持800V超高压快充，具备充电10分钟续航400公里的超快充补能优势。
为此，在这场新车发布会上，合创汽车方面还专门设置了“现场”直播展示环节。
但万万没有想到的是，正是这个超快充技术展示，却被事后眼尖的网友们吐槽“翻车了”——直播镜头画面涉嫌拼接“造假”！
发布会直播显示，合创汽车在联系外部工作人员对车辆进行充电时，现场直播时间显示为19:28，但是镜头画面中车辆仪表盘显示的时间为16:44，两者明显是“货不对板”。
针对网友们的质疑，合创汽车方面迄今没有公开作出回应说明。
乐逗汽车注意到，这是霸道女总裁杜兰离开科大讯飞、加盟珠江投管并出任合创汽车联席总裁之后，亲自操盘的第一款新产品。
第一炮能否成功打响，意义重大！
不仅关乎合创汽车这个存在感本就日渐式微的新势力品牌的前途命运，也将极大程度上影响业界内外及合创股东各方，对于杜兰这个“网红”型职业经理人高管跨界操盘实战能力的判断与认知！
人们常说，隔行如隔山。1976年出生迄今不到五十岁的霸道女总裁杜兰，在加盟珠江投管集团并操盘合创汽车之前，早已经凭借在科大讯飞等公司的从业经历，同时在商圈和政圈混的有模有样风生水起。
公开信息显示，杜兰不仅在个人等社交平台账号上拥有超260万的庞大粉丝基础，在诸如百度百科的人物介绍里面，其同时拥有包括但不止于年度经济风云榜风云人物、三八红旗手、中国十大品牌女性等荣誉称号。
无须讳言，不仅与合创汽车之前的廖兵、杨颖等前任操盘手相比，杜兰女士的职业履历和荣誉标签更加的光鲜亮丽，即便是放眼整个汽车圈来看，杜兰这样的光鲜简介，那也是王炸级别的存在。
所以对于杜兰的加盟和跨界操盘合创汽车，业界内外自始至终虽说质疑声不断，但依旧普遍给予了极大的关注与好奇。
有如此辉煌战绩和光鲜履历加身的霸道女总裁当操盘手，合创汽车能否起死回生、成功逆袭？
众所周知，合创汽车的前身即为广汽蔚来，最开始成立于2018年前后，当时广汽和蔚来基于各自的战略需求和考量，有意共同孵化和打造一个新的中高端品牌。
不过后来随着时间的推移和局势的变化，双方对于这个合作项目的需求和意向均陡转直下，最后无论是广汽蔚来还是长安蔚来，基本上都相继“告吹”。
广汽另行引入合作方之后将这个合作项目改成了合创汽车，长安蔚来则演变成了今天的阿维塔。
结合目前的股权架构来看，一代地产大亨兼商业大佬朱孟依家族控制的珠江投管集团，已经成为了合创的第一大股东，合创也因此被外界视为朱孟依家族进军新能源汽车行业的战略抓手。
不过在房地产行业全面步入寒冬、资本市场也一片凋零的时代背景下，纵使朱孟依家族背景再深厚、实力再雄厚，想要依托扶持合创这个三线新势力品牌来实现在新能源汽车产业大展拳脚的野心和抱负，难度系数不容小觑！
一如我们在之前《杜兰跨界操盘第一炮！合创V09要打年轻创业者的主意？》一文中分析道：
别说朱氏家族了，即便是曾经的首富恒大许家印，乐视贾跃亭，以及格力董明珠，太多的商业大佬都在进军新能源造车这件大事上，栽过跟头。
事实上，从广汽蔚来到合创汽车，在过去合创折腾无果的几年时间里，新能源造车的风口期已经基本停止，之前没能乘风起飞，现在最多只能在新势力品牌当中居于三流地位的合创，逆风翻盘的机会概率太低了！
你看，曾经跻身过新势力头部阵营的威马，都已经混成了“工厂关门、创始人跑路”的惨样，威马变“危马”乃至“死马”，这个大环境下合创想要翻身和逆袭，谈何容易？
此外结合产品维度来看，之前的007、Z03、A06都相继哑火不说，本质上合创汽车从平台到技术都脱离不了广汽的影子，007和Z03更是在消费者心中建立起了“换标换壳”版埃安的不良标签认知……
这种开局就陷入死局的情形下，合创别说跟其它广大的传统大厂+新势力友商正面PK了，怎么让消费者消除和淡化其与广汽自主品牌的上述内在联系，就已经是个很具有挑战性和头疼的大难题。
以合创V09这款全新的所谓“独角兽”豪华MPV为例，在广汽传祺E9面前，它的产品力优势是什么？
别跟我说传祺E9是插电混动，合创V09是纯电动，要知道在当前的市场及消费大环境下，纯电相较插混有着明显劣势，而非优势。
事实上，岚图梦想家，腾势D9等友商的实战已经表明，这个级别的商务MPV，插电混动更受消费者欢迎。
就连体型更小、能耗相对更低的中型乃至中大型SUV领域，消费者对于混动产品的接受度也是高出不要太多。
再回到杜兰团队对于合创V09的产品定位——独角兽豪华商务MPV，主要瞄准年轻一代创业者，我们之前也做过分析，这无疑是个伪命题！
唯一能够“自洽”成功的理由：
当属杜兰为年轻创业者们打造的这个资金池号称达到10亿元级别的“独角兽青年创业基金”，花三四十万买台合创V09，与合创及霸道女总裁交给朋友的同时，有机会获得该基金提供的风险投资和商业资源上的支持。
只是，这个“买车换资源/风险投资”的好事，纵使杜兰团队真心实意想做，但对于广大的年轻一代创业者朋友们而言，你获得扶持和“中奖”的机会与概率，又有多大呢？
一句话，合创V09这款豪华商务MPV再战再败的话，合创汽车的品牌价值和突围可能性，将寥胜于无。
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