试驾过哈弗二代大狗和捷途旅行者后,最终选了ta

捷途旅行者从上市以来就收获了不少关注，恰逢我最近想买车，就去4S店看了看，和朋友推荐的哈弗二代大狗经过一番对比之后，我最终选择了的有超30万用户信任的哈弗狗品类中的哈弗二代大狗。因为我个人比较喜欢户外活动，所以两款车我都只看的2.0T排量的车型，捷途旅行者四驱穿越版（售价15.99万元）和哈弗二代大狗四驱潮野PLUS版（售价15.68万元）的对比结果发出来给大家看看，希望能给和我一样关注这两款车的朋友一些参考。

配置更优，细节考量很戳人

这两辆车从外观上看，都是近两年流行的”方盒子”造型，我个人觉得比烂大街的“流线型”车身要好很多，视觉上更硬派帅气。

内饰的细节和配置方面，两辆车搭载的都是尺寸比较大的高清中控屏，娱乐资源也不少，把座椅放倒后，半躺着看剧、追综艺，感觉就像在私人影院里一样。

说到座椅的调节，不得不吐槽一下，同样是15万级的轻越野，指导价比哈弗二代大狗还要贵3000多的捷途旅行者全车座椅都得手动调节，这个有点low，放在前几年可以理解，现在自动调节这个技术已经很成熟了，不具备自动调节的座椅又能给厂家省下来多少成本？虽然人体工程学座椅填充和包裹性也还不错，但是没有腰部支撑，相信像我一样的”打工人”，肩颈腰椎完全没问题的几乎没有，如果没有个可调节到舒适位置的座椅，说实话我是不会选。

而试驾了哈弗二代大狗后，深觉不愧是轻越野车里舒适性担当，座椅配置明显要更出色一些，主驾支持多向调节，腰部4向支撑也很合我心意，而且主副驾支持电动调节，前排座椅还标配加热/通风功能，冬暖夏凉的座椅，更得我心，尤其是我老婆说这个配置能让她在冬天开车出门的时候瞬间收获满满的幸福感；哈弗二代大狗驾驶位还标配电动座椅记忆功能，这样1.8米的我和1.6米的老婆不管谁开，都不用频繁调座椅，这个功能真的很实用，只需轻松按按钮，就能即刻get属于我们俩不同的驾驶位置，很方便，更显用户关怀。

动力、驾控都出色，户外出行有保障

因为我比较喜欢去户外参加各种活动，露营、飞盘、垂钓等，所以对车的动力、驾控、脱困力都有一定的高标准。

这两辆车都搭载了2.0T发动机，较一般城市SUV在动力方面绝对有优势，加上还具有离去角30°的高通过性底盘设计，只要不是去沙漠玩刀锋、刷锅这种极限越野，拿捏户外复杂地形没什么问题。

而从驾控体验来看，捷途旅行者是7速湿式双离合变速器，哈弗二代大狗是9速湿式双离合变速器，后者档位更多，齿比更密，实际开起来，感觉在换挡流畅度、高速加速能力等方面，还是哈弗二代大狗略胜一筹，而且还能带来较高的燃油经济性，后续用车成本的压力也有所减轻。

户外出行经常要遇到烂路，尤其是现在这种深秋雨季，去往户外如遇下完雨的泥泞路段，很容易发生陷车情况，这就对车的脱困能力提出了要求。捷途旅行者搭载的是智能扭矩管理器+后智能限滑差速锁，哈弗二代大狗搭载的是中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，二者脱困原理略有差异，不过经常玩越野的人都有共识，那就是机械差速锁比电子差速锁在极端复杂路况的脱困能力方面还是要强一些。

比较之后，我大概也了解了为什么哈弗狗品类能有那么多用户支持，能取得连续6个月销量破1.5万辆的成绩了，哈弗二代大狗作为今年狗品类家族的新成员，必定是青出于蓝而胜于蓝，它确实诠释出了轻越野座驾的全能，既有城市SUV的舒适性，又具备一定的越野能力，是我心中的理想座驾实锤了！不过作为哈弗大狗品类的追随者，捷途旅行者表现也可圈可点，就看大家更看重哪个点了，也愿你选到属于你的理想座驾！