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在10-20万的价格区间里，电动汽车产品阵容在逐渐丰富。
不过一般的车辆导购是按照车型进行分类，比如轿车和SUV，然而这样的分类方案不太理想；因为判断一辆车的品质主要看设计、空间、性能、操控和能耗，电动汽车不需要过于在意能耗，因其用车成本较低，而设计和空间又普遍具备高水平，所以性能和操控成为了选车的关键因素。
当然续航里程也很重要，所以下面就以“续航里程”为第一要素列出20万以内值得选择的前驱车，本篇先讲轿车；前驱车的操控感普遍一般，续航则是最重要的参考。
首先来看两厢车：
这五辆车都属于两厢车，别克微蓝6特殊一些，严格来说应当属于旅行车，只是定义为紧凑级车；在五台车里目前销量第一的是比亚迪海豚，第二是欧拉好猫，这是九月销榜的统计数据所显示的结果。不过这两台车客观来说都有些名不副实，说白了就是性价比没有那么高但是名气大，其续航里程并非同级车最长。
江淮钇为3是小型两厢车里目前续航最长的，当然是与同价位的海豚和好猫相比。
宝骏云朵是紧凑级两厢轿车，续航中规中矩，但是空间更大，智能驾驶系统标准较高，同时内饰设计比较精美；如果需要大空间的第一台家用车则建议选择宝骏云朵，对空间要求不高建议首选江淮钇为3；如果需要旅行车就选别克微蓝6，其实际起售价已经低于10万元，但是这台车配置不算高。
再来看三厢轿车：
以上五台车可以满足家用通勤代步，但是客观来说都没有太多亮点；动力均平平无奇，续航里程覆盖400~650公里，配置也不算很丰富。
那么这些车到底值不值得选择呢？
其实这些车目前主要依靠出行市场走量，说白了就是跑网约车的比较多；当然也有一部分用于个人用户，适合比较“佛系”的用户。但是小鹏P5是个例外，这台车的旗舰版有两个激光雷达，有高水平的智能辅助驾驶系统，车机标准也比较搞；如果对操控和性能不是很感兴趣，更喜欢科技感比较强的车，那么这台车就是最佳选项。
后驱的轿车可选项不多，两厢车只有两个选项。
这两台车都是紧凑级车，空间标准和大众高尔夫差不多；性能也都比较强，两驱版本可以做到8秒级破百，其中名爵MG4 EV的旗舰版是四驱，破百只要3.8秒，实际售价16万级。其续航里程均在400~500公里左右，不算很长，主打的不是实用而是驾驶乐趣。
不过客观评价四五百公里的续航也是可以满足日常通勤用车的，中短途周边游也可以满足。
三厢轿车的可选项有：
上述五辆车均有插电混动或增程混动选项，本篇不讨论但需要讲一点，那就是比亚迪海豹DM-i只有前驱选项，剩下四台车的混动版都是后驱。
这些车里加速性能最强的是启源A07 EV，最快5.9秒破百，深蓝SL03 EV低配版与其相同，高配版略慢一点；这两台车是同平台打造，主要区别是车身尺寸，深蓝SL03是中型车，启源A07是中大型车。
哪吒S和零跑C01均为中大型轿车，标准也是这五台车里高一些的，其使用的悬架也都是钱双叉臂、后五连杆，操控感挺好；而且两车也都有四驱版，不过只有零跑C01电动四驱版的实际售价可以低于20万元。
零跑C01整体偏商务风格，哪吒S则偏运动风格。
总结：10-20万区间可以选择的电动轿车已经不少，不过15万以内综合水平较高的还都是两厢轿车，三厢轿车普遍没有太理想的设计感；15万是一道价格分水岭，从这个节点开始就有中型和中大型的后驱轿车可选，车辆均达到中高端车的性能、设计和空间标准，性价比都很高。
所以这里不是单纯为了推荐某一款车，而是希望读者懂得这些车都不错，最终该如何选择只需要依据偏爱的设计和品牌来决定即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
标签: 轿车 电动轿车 微蓝VELITE 6 插电混动
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