全新一代丰田普拉多正式亮相日本车展！

丰田普拉多作为备受喜爱的越野车，以其强大的越野能力和可靠的品质而闻名。近日，全新一代普拉多在日本东京车展上正式展示，引起了广泛的关注。

全新一代普拉多采用了丰田最新的TNGA-F架构，这使得车辆的安全性得到了提升。新车拥有低重心的设计，驾驶质感相比上一代有了显著的提升。外观方面，全新普拉多采用了复古风的设计，与之前的粗犷造型有了明显区别。车头采用少量镀铬饰条进行装饰，引擎盖线条更加明显。

车身侧面采用方正的轮眉设计，覆盖纯黑防刮黑色塑料材料。展示的全新一代普拉多搭载AT越野胎，虽然车身离地间隙相比上一代有所减小，但重心降低了不少。尾部设计没有采用备胎后挂的设计，这一点或许有些遗憾。

内饰设计方面，全新普拉多采用了双屏设计，但两款屏幕并不处于同一水平线上。驾驶信息显示屏采用嵌入式设计，整体造型类似于埃尔法。展示车辆采用了模拟游戏挡把的方向盘，但在实际量产中很可能会改为常规方向盘，而换挡机构依然是机械挡把，不过老款使用的脚刹已被电子手刹所取代。

动力系统方面，全新普拉多在海外市场提供柴油和汽油版本，预计引入国内市场时将搭载2.4T发动机与爱信的AT变速箱。目前该动力系统已在皇冠上使用，兼顾了油耗和越野性能。

价格方面，日本本土已公布了全新普拉多的价格，约为35万元人民币左右。预计进入国内市场后价格会有所上涨。不过随着规模化生产，国产普拉多的价格将逐渐合理，类似于赛纳的情况。

在燃油车时代，进口普拉多价格一直坚挺，甚至开了2至5年的普拉多仍能以五六十万元的价格售出。国产后将彻底改变这一局面。此次已经是丰田汽车第二次国产普拉多了，2003年丰田与一汽合资开始国产普拉多项目，直到2020年左右该项目才彻底停止，国产普拉多在17年的时间里共售出约35万辆。不过当时消费者对那款普拉多持有很大的意见，动力减弱、越野能力不足、配置大幅削减。不知道此次国产是否会带来一些改变。对于消费者而言，好消息是全新一代普拉多已换装爱信变速箱，并使用最新的THS混动技术，油耗大幅降低，越野性能显著提升。三把锁结构和低速放大扭矩功能依然存在，保证了强悍的越野性能。

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