又来虚晃一枪，看似是款新车，实则不就是瑞虎9的插混版吗

“起了个大早，赶了个晚集”，用这句话形容奇瑞如今在新能源市场的表现再合适不过。相比于其他自主车企，奇瑞进军新能源市场的时间并不算晚，只不过在产品上并没有实质性进展，就这样失去了最佳发展时机。时间回到现在，为应对竞争逐渐激烈的新能源市场，奇瑞推出小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款微型车，一定程度上也撑起了品牌。无奈微型车市场的萎缩，逐渐影响二者的销量成绩。仅靠二者，奇瑞很难能在新能源市场站稳脚跟，急需好好准备一番度过困难。

今年以来，奇瑞在新能源市场的大动作不断。或许是命中注定，又或许是早有准备，就这样奇瑞再启风云系列，并且依靠它们“进军”新能源市场，弥补心中那份遗憾的同时为消费者带来全新用车体验。当前，奇瑞风云T9正式亮相，该车是原本的瑞虎9 C-DM插混版，只不过针对细节进行调整，以便更好满足当代消费者的用车需求。

风云T9的车身轮廓跟瑞虎9有几分相似，属于敦厚沉稳的那一类。很多设计手法都跟之前官宣亮相的T11比较接近，有着非常明显的新能源风味。圆润车头轮廓极具力量感，引擎盖表面简单加以几根筋线进行点缀，从前大灯向后延伸出的线条充当起上腰线的角色。封闭式前脸放弃一切不必要的装饰，大灯造型增添几分犀利，内部镶嵌两颗矩形灯组，通过贯穿银色饰条连接后起到拉宽车头横向视觉效果的作用。

下方导流槽一侧还加入多根横向装饰条，至于是否支持点亮目前还不得而知。下散热口表面加以粗壮直瀑式装饰条进行点缀，与瑞虎9相比确实拥有更加浓郁的新能源气息，但是惊喜谈不上，只不过符合主流审美而已。

车侧造型接近于瑞虎9，就连车身尺寸都没有变化，同样是一款中型SUV，除了有熏黑悬浮式车顶，外后视镜也经过熏黑处理。平直舒展的车身形态尽量避免对驾乘空间造成影响，除了笔直上腰线，风云T9还在车身下半部分加入一段折线状腰线。

车尾设计就更没什么亮点可言了，这种四平八稳的感觉符合国人一贯审美。贯穿式尾灯也是它的常规操作，灯腔内部结构略显复杂，采用熏黑设计后符合整体设计基调。除了车头，风云T9其余车身部位的变化并不是很大，惊喜谈不上只不过不是那么单调而已。

跟外观一样，风云T9的内饰设计布局选择沿袭经典，可能官方也是想“花小钱办大事”，不过属实没什么惊喜。为了给消费者带来全新视觉体验，风云T9采用更加大胆的蓝白配色，更加干净清爽的同时表明新能源身份。大面积木纹饰板的加入还起到提升内饰质感的作用，虽然布局没有变化，但是品质的提升却非常明显，这点还是很不错的。

家族标志性双联屏没有缺席，内置高通骁龙8155芯片以及最新车机系统，实际操控体验应该也不差。此外，车内还配备SONY音响系统，再加上256色氛围灯，进一步提升驾乘乐趣。动力部分，风云T9搭载1.5T发动机和3DHT变速箱组成的C-DM混动系统，包括前驱和四驱两种车型，满电满油状态下综合续航里程最长可以达到1300km。

对于不了解汽车资讯的消费者来说，听到风云T9这款车，大部分人都会以为它是一款新车型。实际上就是瑞虎9的插混版本，很多设计配置都跟瑞虎9比较接近。现如今官方将其命名为风云T9之后，也是为了增强辨识度以及为消费者带来全新视觉体验。以另一种姿态更好征战新能源汽车市场，最大的优势可能就是动力系统，如果售价亲民，上市后也会吸引部分消费者，但很难成为热门的存在，只能是丰富消费者的选择面罢了。