660
今天在合肥滨湖红石咀体验了全新吉利几何G6，给我的整体最大的一个惊讶的地方就是这个续航没有虚标，标多少就能跑多少，要知道，很多新能源车型，对于纯电续航里程的标定还是稍微有点虚的，这突然让我遇到一个没有虚标的，还是有点小惊讶的！这次是吉利几何G6的一个小改款车型，整体的外观设计方面并没有做太多的改动，主要是在价格和续航里程等方面进行了改动！新款共有4个配置，售价区间是从11.98万到14.78万。我们此次试驾的是售价12.78万的410km尊贵型。
外观方面，前脸设计采用了封闭式格栅设计，外加发光吉利LOGO，表明这是一台新能源车，大灯方面，采用的是LED大灯（最低配的使用的是卤素大灯），此外，发动机舱盖的略微隆起，让整个前脸造型变得更加的具有层次感。
车身侧面则是营造出一种俯冲的态势，隐藏式门把手也是不可或缺的，在拿着车钥匙靠近的时候，车辆会自动解锁并弹出门把手。轮毂方面，则是采用的205/60 16寸的轮毂，搭配阿特拉斯的轮胎。
整体的尾部造型则有着吉利的轿车家族化的风格在里面，整体较为协调。后备箱方面，整体开口较大，也够深，全家出行，基本上行李什么的都是足够放下的。此外，车身尺寸方面，4752*1804*1520，轴距是2700mm，属于紧凑型家用轿车。
内饰造型方面，中控处搭载10.2英寸全液晶仪表，搭配14.6英寸高清数字中控屏，车机搭载了华为车机模组，整体内饰风格较为简约，功能按键方面基本上全部集成在了中控屏幕上，包括空调调节、娱乐系统等。此外，这套车机系统给我的感觉就像是一台笔记本电脑的桌面一样，并没有像其他车机系统那样，略显呆板。在操作流畅度方面，整体试驾体验下来，运行很流畅，也没有任何卡顿的现象；
换挡则是采用了怀挡的模式，另外我还发现了一个很有意思的事情，就是这台车没有启动键，上车踩住刹车即可挂挡，操作异常的方便快捷。
座椅方面采用的是仿皮材质，全新的远山黛内饰配色搭配亮黄色缝线，整体的观感还是很不错的，而且整体的座椅填充较为充实，坐下去很舒服。后排座椅方面，整体座椅角度是较大的，乘坐感受较为放松。后排空间方面，在前排调整到合适的坐姿后，依旧有着较为不错的空间表现（驾驶者身高185cm）
在动力配置方面，均采用了前置单电机的驱动模式，410km版本，最大马力136匹，最大扭矩180牛米，百公里加速9.1秒！500km版本，最大马力204匹，最大扭矩310牛米，百公里加速成绩为6.8秒！电池均采用了全新的CTP平板电池包，采用液冷技术，续航达成率在95%-105%之间，可谓是相当的实实在在了！
悬挂方面则是采用前麦弗逊独立悬挂和后非独立悬挂，整体属于这个级别该有的配置，有个值得一提的是，几何G6的前悬挂材质是铝合金材质的，在实际驾驶感受方面，还是能够感受到这种材质带来的好处的，能够更好的支撑车身，而且让整体的底盘感受更加的统一和紧致。
在充电方面，从30%充到80%电量，只需20分钟，可谓是相当恐怖了！官方号称是充电8分钟续航100公里！此外，其OneBox制动能量回收系统相较于传统的制动能量回收系统，增加续航里程15%以上。
写在最后，作为一台10万级的纯电家轿车型，吉利几何G6的整体表现是相当不错的，驾驶感受看来，它更像是一台油车，电门的跟脚感很好，刹车整体的力度也不是那么激进，整体的乘坐舒适度很高。在配置方面，该有的辅助驾驶、360影像等也都给你配上了，如果有个十万多点的预算，这台吉利几何G6不妨试试看？
内容由作者提供，不代表易车立场
