场地试驾智己LS6：操控性和智能化都也很“6”

10月12日，智己LS6正式上市，售价22.99-29.19万。作为一款智电SUV，它的这个定价可谓诚意十足。诚意之处在于，它的800V高压平台、充电15分钟最多可补能500km、3.48s的零百成绩。而在上市前几天，我们已经提前在店里通过实拍，了解了它的外观和内饰的优秀之处，而近日我们又在专业场地专门试驾了它，这次重点就说说它的驾驶感受和智能化。

操控性：提速快、刹车距离短

试驾的第一个项目是交叉轴，这是用来体验扭矩的智能分配，以及车身的刚性。智己LS6虽不是一台专门越野的车型，但它前后双电机分别给前后轮提供动力，具备智能四驱的素质，这让它具备较好的脱困能力。而轻量化全铝底盘(不包含弹簧及弹簧臂），前后副车架为全铝材质，也给这款车提供了足够的刚性。

第二个是颠簸路。模拟日常道路上的塑胶减速带，所以算是比较大的颠簸。在试驾中，我发现智己LS6能够吸收大部分冲击，路感比较清晰，后排乘员也表示，能直观感知路面的颠簸但不会有甩动的感觉。

在S形绕桩环节，LS6显示出作为电车的优势和真实力。提速很快，左右轻松摆动方向盘，就很流畅的走出了蛇形路线，而车身侧倾在可控范围，让驾驶员信心十足。

加速环节，目测50米距离可以加速到105公里/小时，毕竟3.48s的零百成绩不是随便说说。当然，部分试驾者提速时有眩晕感是正常的，这是电车相比油车的骄傲，可以让你非常轻松的超车。

加速之后随之而来的是制动测试。从数据看，它拥有33.76米的百公里时速刹停距离，这个数据也非常优秀，可谓技压群雄。一脚地板重刹，非常快速实现制动，你能清楚的感觉到车辆很扎实的下坠感，我想，这和它的轮胎以及卡钳足够给力有关。

智能化：自动化高、实用性强

接下来，是敲黑板和划重点的地方。因为我们将开着智己LS6进入一个类似“迷宫”的场地，它完美模拟了城市交通中一些比较让人头疼的场景。在这里，我们一一体验了它"一键停车"、"雨夜模式"、"一键脱困"等智能化非常高的技能。

值得重点说的是它的一键补盲功能。很多车都带有360度影像，但真正能做到像智己LS6的0盲区还不多见。当车辆在左转或右急转弯时，左右两侧的障碍物或行人是根本无法看到，可智己LS6能帮你提前探路。当你在进入弯道后，车辆左右两侧的摄像头都能将车主看不到的地方，清晰地呈现在车辆中控屏上，这样驾驶员可以提前作出判断，轻松规避障碍物或躲避行人，保证车内外人员安全。

另一个让我印象深刻的是它的循迹功能。通过场地两侧的镜面墙以及模拟出的狭窄而弯曲的小区道路，让你清楚的看到它是如何自动循迹倒车的，我想，这应该源于LS6强大的软硬件实力，让脱困轻而易举。至于这个自动循迹倒车的作用，想必在停车场经历过断头路的你，就明白它的意义何在，以前你需要左顾右盼战战兢兢慢慢倒车出来，生怕擦碰到别人的车。现在好了！如果你开上智己LS6，只需要按下一个按键，它不用你操控，就自己倒车出来了，非常友好而方便。

试驾总结：

试驾完智己LS6，你不得不感叹：中国的电动汽车确实做到全球领先的水平！而智己LS6是其中的代表性车型，它拥有长续航但可快速补电，提速快但可迅速刹停，空间大乘坐舒适但操控灵活，而且智能化水平也非常高并且很实用，这些之前在油车上看似矛盾的地方，在新能源汽车尤其是智己LS6身上得到完美统一与解决。在我挑剔的看来，除了它的半幅式赛车方向盘让我们有些别扭外，目前还真找不出它的毛病。所以，如大家所说，智己LS6确实是一款很6的电动汽车。值得年轻人拥有！