因电池模块存在缺陷，宝马召回41446辆5系插电混动汽车

近日，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。

据悉，本次召回范围内车辆因车辆高压蓄电池的双电池单元模块设计原因，内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及弹出故障提示信息，但发动机可以正常工作。极端情况下，如果电芯与蓄电池壳体发生接触，则无法排除发生热失控的风险，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换全部4块高压蓄电池的双电池单元模块，以消除安全隐患。

时隔近6年，宝马终于召回了当年闹得沸沸扬扬的“自燃5系插混”车型。虽然召回往往代表着“知错就改”，但频繁自燃的事实摆在眼前，花了这么久的时间才调查出结果，对一家全球豪华品牌来说实在是不太应该。希望以后宝马能够多几分敬畏、少几分轻视，缺乏电气化的造车经验，不应该成为拿用户当小白鼠的借口。