进口豪华“瓦罐”，价位其实挺亲民，入门后驱，可惜品牌不响

进口豪华“瓦罐”，价位其实挺亲民，入门后驱，可惜品牌不响

虽然韩系汽车品牌起步时间比较晚，但是现代起亚集团的规模相当大，如果按世界销量排名的话，现代起亚集团完全可以排在前3，而且这么多年来韩系品牌已经积累了自己成熟的技术体系，确实有条件开发高端豪华车型。捷尼赛思品牌就是豪华品牌，在韩国本土以及北美市场表现还不错，可惜引进到中国市场之后一直是不温不火。其实这个品牌旗下有些产品真的值得关注，比如今年首次引进到国内的捷尼赛思G70 Shooting break版本。

这个版本其实就是捷尼赛思G70瓦罐旅行版，把原来的三厢轿车改成了猎装车风格。要知道普通版本的捷尼赛思G70即便是原装进口到中国销售，起步指导价也不过25.08万，作为一款中型B级轿车，说实话这个价格并不贵，至少对比奔驰宝马奥迪有较明显的价格优势，而且即便对比凯迪拉克CT5也是相对更便宜的。

这款车总长度4.7米，车身宽度1850mm，关键轴距达到2835mm，不过由于采用了后驱动力布局，所以后排中间部位地台比较高，这种风格比较接近凯迪拉克CT5，后排中间座位实用性没那么强，但作为日常家用代步工具已经比较宽敞了。

捷尼赛思作为韩系能拿出手的高端豪华品牌，设计语言是值得夸赞的，很早就形成了家族化的风格，这款捷尼赛思G70 Shooting break前脸和尾部变化并不大，车头依然是熟悉的镀铬菱形进气中网搭配分层大灯，尾部是同样辨识度很高的分层尾灯。而车身侧面是典型的瓦罐旅行车风格，而且姿态很优雅，再搭配黑武士运动风格刀锋轮毂，相信对于大多数瓦罐迷来说，这车是挺有吸引力的。

内饰虽然没有更换当前更流行的大屏幕，但是韩系车的科技氛围向来不算落伍，驾驶员正前方提供了半液晶数字仪表，台面上还有较大尺寸的悬浮车机导航屏幕，达到10.25英寸，空调控制区域保留了方便的操作按钮。细节方面用料很厚道，头层小牛皮座椅质感很高级。

虽然引进中国市场的车型搭载了排量较小的2.0T涡轮增压发动机，并非海外版本3.3T发动机，不过动力输出已经达到245马力，这其实强于凯迪拉克CT5的发动机，而且变速箱匹配了成熟可靠的韩系8at，再加上入门就有后驱，操控质感也不错。

问题来了，你觉得捷尼赛思这款车帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。