全新理想MEGA曝光，充12分钟续航500km

“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”，这句诗放在当下，有时会被说成是“哇”，有时会被嘲讽为“蛙”，而在新能源汽车市场里，可谓是口碑销量双丰收的理想汽车，就在被“哇”了两年之后，听到了来自市场的嘲讽声，而这嘲讽的“始作俑者”不是旁人，正是其品牌创始人。不久前，李想在个人微博吐槽了网友曝光的理想MPV的设计渲染图，可当理想MEGA官图发布，这“跳楼款”便应运而生。

无论是现代STARIA，还是“饭制版”渲染宣传片，可以说理想MEGA在设计上似乎都被不同程度曝光了。无论是否借鉴了来自高铁列车的低风阻结构设计，车辆在视觉上的的确确会让我们联想到列车的形态结构，而李想在社交平台上所称的要网友“猜风阻”，其实也是在一定程度上说明了这一点。

可以看到的是，整个车头采用了一体式风挡与车身支柱处置，A柱的大角度倾斜完成了车头、风挡与车顶结构的完全连贯，一整个曲面一气呵成，除了U型结构所完成了的大灯与保险杠覆盖以及车顶的激光雷达外，车辆几乎没有任何折面结构来影响风阻。同时，车辆的前方照明不仅限于U型结构内，更会布局于风挡下方的装面板之中，LED日间行车灯以贯穿光带形式覆盖于此，让整个车头有种未来主义的风格。

在侧身处置中，除了对开门布局的隐藏电动门把手外，理想MEGA的车身尺寸会在当前主流中大型MPV的基础上实现突破，其预计车身长度就会超过5300mm，而轴距则将达到3200mm以上。更重要的是，车辆通过窄边框设计带来了十分夸张的单侧四车窗结构，A柱与后视镜之间会带有显著的三角窗体，它将会为驾驶人提供更完整的视野，而后双排车窗则都会采用隐私玻璃设计依次来提升车辆的内部乘坐反馈。

在车尾设计上，由于整个车顶都采用了弧形穹顶样式，这使得我们在尾部能够见到一个十分强烈的顶端下滑，而且跟车头的日行灯相呼应，理想MEGA的贯穿式尾灯组也隐藏布局在了后风挡结构之内，而在尾门结构上我们则见到了明显的双分区，这意味着车辆将有可能采用上下分区开启的设计，让实际的后备厢储物、载卸都更便捷。

除了这些可视化设计外，理想MEGA目前已知的信息还有它的动力电池，理想MEGA将会成为理想汽车与宁德时代合作后所推出的首款新动力电池量产车，在此前吉利打造的极氪001上，我们见到了第三代CTP技术开发的麒麟电池，它让车辆实现了超千公里的纯电续航。而理想MEGA则将得到5C麒麟电池，我们尚不清楚它将会为车辆带来怎样的纯电续航规格，但800V高压平台与高达520kW的超充功率，将会让车辆具备充电充电10分钟续航400km、充电12分钟续航500km的超高补能效率。

此外，在理想MEGA的车身设计上，我们已经见到了激光雷达的出现，而它也将会继续搭载在旗下多款Max车型配置中所覆盖的理想AD Max系统，具备覆盖城市、高架与高速公路的NOA功能。还需要补充的一点是，理想MEGA成为首款真正意义上搭载智能AI模型的产品，理想自研的Mind GPT将会在用车过程中帮助理解用户指令，让用户更灵活且自由地使用一切车载智能系统功能。

写在最后

理想MEGA的登场是理想汽车在豪华舒适出行领域的又一重要里程碑，而且在豪华性与综合舒适方面，理想MEGA只会比过往的L系列SUV都更为极致，我们虽然在一些核心三电方面还没有得到确切的消息，也不知道融入了Mind GPT的智能车机与开启无图高阶智驾会实现怎样的高水准，但能够放低身段用“50万以内最佳”来占据市场，而非动辄500万，这每一台都是爆款的理想造出来的理想MEGA虽然戏称为“跳楼款”，但仍是令我们十分期待的。